Российские компании ускорили переход на российские мессенджеры

Российские компании ускорили переход на российские мессенджеры

Российские компании ускорили переход на российские мессенджеры

Как показало исследование сервиса Calltouch, каждая пятая российская компания планирует перейти на отечественные мессенджеры. Главным мотивом стало желание оставаться на связи несмотря на ограничения в работе зарубежных сервисов.

Данные исследования оказались в распоряжении «Известий». Издание отмечает, что еще месяц назад ситуация была иной: бизнес, следуя за клиентами, чаще выбирал зарубежные продукты. Сейчас компании преимущественно обращают внимание на такие решения, как MAX, «VK Мессенджер» и «Яндекс Мессенджер».

Поворотным моментом стало ограничение голосовых вызовов в WhatsApp (принадлежит Meta, признана экстремистской и запрещена в РФ) и Telegram. Исследование Calltouch показало, что ответом бизнеса на эти изменения стала диверсификация каналов коммуникации — переход на новые мессенджеры и усиление активности в соцсетях. По-прежнему востребованы и традиционные способы связи: электронная почта, корпоративные сайты и телефонные звонки.

Реакция компаний на ограничения оказалась неоднозначной. Более 41% участников опроса сообщили, что не столкнулись с серьёзными проблемами, однако 23% признались, что им пришлось использовать множество каналов связи или что клиенты неохотно переходили на новые платформы.

Генеральный директор Calltouch Артур Саркисян рекомендовал бизнесу развивать дополнительные каналы коммуникации наряду с привычными. По его словам, компаниям стоит запускать дублирующие каналы для рассылок, уведомлений и техподдержки через социальные сети, а также внедрять CRM-системы и инструменты аналитики для автоматизации работы с множеством каналов связи.

«Российские мессенджеры долгое время находились в тени зарубежных гигантов. Их использование бизнесом было точечным, а доля отечественных решений в деловой коммуникации оставалась минимальной», — отметила ведущий научный сотрудник Лаборатории искусственного интеллекта, нейротехнологий и бизнес-аналитики РЭУ им. Г. В. Плеханова Марина Холод.

Экономист Андрей Бархота добавил, что российские мессенджеры ранее были непопулярны и в корпоративной среде, поскольку многие востребованные функции появлялись в них позднее и нередко в урезанном виде. По мнению экспертов, отечественные решения всё ещё страдают от «детских болезней», мешающих их массовому внедрению.

Аналитик ФГ «Финам» Леонид Делицын считает, что переход на российские решения будет ускоряться по мере роста их клиентской базы. «Если руководство использует определённый мессенджер для рабочих задач, сотрудники неизбежно адаптируются к нему», — отметил эксперт.

«Российские мессенджеры, такие как “VK Мессенджер” и MAX, получили мощный импульс для развития. Сейчас они активно развивают бизнес-функционал — интеграцию с CRM, корпоративные каналы, чат-ботов и инструменты поддержки клиентов. Возникает сетевой эффект: чем больше компаний переходят на эти платформы, тем выше их ценность для остальных участников рынка», — подчеркнула Марина Холод.

Ведущий научный сотрудник Центра технологий госуправления РАНХиГС Алексей Ефремов отметил, что важным фактором успеха отечественных мессенджеров станет их выход на рынки дружественных стран. Начать этот процесс, по его мнению, можно с представительств российских компаний за рубежом. Однако главным условием остаётся обеспечение высокого уровня функциональности и безопасности.

Подпишитесь на новости

Полностью российский электромобиль пообещали через один-два года

Первый полностью отечественный электромобиль может появиться в России уже в течение ближайших двух лет. Такой прогноз озвучил академик РАН Евгений Антипов на форуме «Наука будущего — наука молодых» в Нижнем Новгороде. Оптимизм учёного подпитывает мировой рынок: электрокары уже составляют около четверти выпускаемых легковых автомобилей, а лидируют по продажам Китай, Евросоюз и США.

Аккумуляторы постепенно дешевеют, поэтому ценник электромобиля больше не выглядит таким космическим, как на заре Tesla.

В России тем временем разворачивается производство литий-ионных батарей. Уже запущена гигафабрика «Росатома» мощностью 4 ГВт·ч в год, ещё два предприятия должны заработать в Красной Пахре и Долгопрудном.

По оценке Антипова, к 2027 году совокупная мощность достигнет 13 ГВт·ч — теоретически этого хватит примерно на 200 тыс. электромобилей ежегодно.

Правда, в словосочетании полностью отечественный пока имеется небольшая китайская деталь размером с технологическую цепочку. Действующие предприятия используют китайские технологии, оборудование и материалы.

Российским аккумулятор станет только тогда, когда ключевые компоненты для него начнут серийно производить внутри страны. Сейчас отечественные электромобили и электробусы уже выпускаются, но батареи в них остаются импортными.

Поэтому прогноз академика — не утверждённый срок автопроизводителя, а оценка того, когда российская промышленность сможет собрать всю цепочку у себя.

Есть и ещё один вызов: безопасность катодных материалов. При определённых условиях они могут быть взрывоопасны, поэтому химикам предстоит сделать батареи не только российскими, но и достаточно безопасными.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru