От доверия — к стандарту: новые «скрепы» ИТ-рынка

От доверия — к стандарту: новые «скрепы» ИТ-рынка

От доверия — к стандарту: новые «скрепы» ИТ-рынка

Одной из ключевых тем конференции «НОТА День» стало обсуждение перспектив рынка в случае возвращения западных вендоров и причин, по которым отечественные решения сегодня демонстрируют устойчивый рост и востребованность.

О конкуренции говорили прямо: генеральный директор Холдинга Т1 Алексей Фетисов отметил, что «конкуренция и спрос сдвигаются в сторону более комплексных, системных ИТ-решений», а рынок не просто продолжает рост, а усиливает укрупнение. Возврат внешних игроков, по его мнению, не должен пугать, а, наоборот, подстёгивать индустрию.

 

 

Тема возможного «разворота» назад активно обсуждалась и в кулуарах. Управляющий директор вендора НОТА, входящего в ИТ-холдинг Т1, заместитель генерального директора по программным продуктам и сервисам Т1 Кирилл Булгаков в беседе отметил:

«Здоровая конкуренция всегда полезна. Но если игроки будут ожидать возвращения зарубежных решений, реализация проектов может притормозиться. Это риск».

В то же время он указал на то, что сдерживающим фактором выступают регуляторные ограничения, такие как запрет на хранение данных на зарубежных серверах:

«Это то, что вряд ли даст быстро вернуть прежние модели размещения и потребления ПО».

 

Дефицит кадров — не проблема, а конкурентное преимущество

Острая тема кадрового голода также прошла красной нитью через пленарную сессию. От финтеха до ретейла — все говорили о нехватке профессионалов:

«Водитель грузовика сегодня может зарабатывать 300 тыс. рублей, а ещё его попробуй найди», — иронично замечали участники.

На этом фоне модель бизнеса НОТА выглядит контрастно. По словам Кирилла Булгакова, компания выстроила внутренние процессы так, чтобы самостоятельно воспитывать кадры:

«Мы умеем брать выпускника и за год доводить его до уровня востребованного “миддла” — компетентного и при этом экономически эффективного для бизнеса».

Эту стратегию дополняет географический фактор: НОТА активно развивает региональный резерв — сотрудников, работающих удалённо из разных уголков страны. Это отражает один из главных трендов: работать на Москву, не живя в Москве, становится нормой.

Финтех и госуслуги: где мы стали лучше Запада?

Возможно, самая интересная часть кулуарного обсуждения касалась технологического превосходства российских решений. Кирилл Булгаков осторожно, но уверенно утверждает:

«В сегментах финтеха и цифровых госуслуг отечественные решения не просто догнали, а в ряде случаев обогнали западные».

Мы обсудили гипотезу, почему именно в России это стало возможным. Одна из версий — отсутствие наследия: не было тяжёлых, устаревших банковских и бюрократических систем, как на Западе. Однако, как отметил представитель НОТА, одной структурной пустоты было бы недостаточно:

«Дело ещё и в зрелости аудитории. Российское общество оказалось готово к цифровому потреблению. Мы не просто создали — мы внедрили, и это сработало».

Рынок в цифрах: динамика и доверие

По данным исследования Холдинга Т1, опубликованного 2 апреля, в 2024 году количество решений в Реестре российского ПО выросло на 24%, достигнув 24 271 позиции. Причём свыше 80% из них — новые участники, впервые вошедшие в список.

Этот рост — не просто статистика, а индикатор того, что рынок учится доверять локальным разработкам. А доверие — как подчёркивают в НОТА — это и есть ключевая валюта современной ИТ-индустрии.

P.S. От стандарта к экосистеме

НОТА и другие участники конференции всё чаще говорят не о создании новых продуктов, а о выработке единого стандарта взаимодействия. Это следующий уровень зрелости отрасли — не война технологий, а архитектура партнёрств.

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru