Вектор кросс-кеш атаки SLUBStick затрагивает актуальные версии ядра Linux

Вектор кросс-кеш атаки SLUBStick затрагивает актуальные версии ядра Linux

Вектор кросс-кеш атаки SLUBStick затрагивает актуальные версии ядра Linux

SLUBStick — новый вектор кросс-кеш атаки на ядро Linux, позволяющий в 99% случаев конвертировать ограниченную проблему памяти в возможность произвольной записи и чтения.

С помощью SLUBStick условный злоумышленник может повысить права в системе или выбраться за пределы контейнеров.

На вектор атаки указали специалисты Грацского технического университета, продемонстрировав его на версиях ядра Linux 5.9 и 6.2 (последняя на данный момент). В общей сложности эксперты использовали девять уязвимостей с присвоенными CVE-идентификаторами, затрагивающие как 32-, так и 64-битные системы.

Отмечается, что SLUBStick обходит все современные методы защиты ядра: Supervisor Mode Execution Prevention (SMEP), Supervisor Mode Access Prevention (SMAP) и Kernel Address Space Layout Randomization (KASLR).

Технические подробности атаки исследователи готовятся представить на симпозиуме Usenix Security, который должен пройти в этом месяце. Однако уже сейчас доступен отчет (PDF), описывающий сценарии эксплуатации.

Как известно, одним из способов эффективного и безопасного управления памятью в ядре Linux является выделение и освобождение фрагментов памяти, которые принято называть «блоками».

Уязвимости в этом процессе управления памятью могут позволить злоумышленникам повредить или манипулировать структурами данных. Однако такой вектор атаки эффективен приблизительно в 40% и рано или поздно приводит к сбоям в работе системы.

В случае SLUBStick атакующие могут задействовать бреши класса use-after-free (использование освобожденной памяти) и возможность записи за пределами границ.

 

Затем условный злоумышленник может измерить время, чтобы определить точный момент освобождения блоков памяти, что позволит предсказывать и контролировать повторное использование памяти.

SLUBStick повышает эффективность атаки на 99%, что делает вектор весьма практичным.

Аэрофлот и Сбер хотят подключить ИИ-агентов к покупке поездок

Аэрофлот и Сбер договорились вместе разрабатывать решения для транспортной отрасли на основе генеративного искусственного интеллекта. Соглашение подписали на ПМЭФ-2026 гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский и глава Сбербанка Герман Греф.

Партнёрство рассчитано на три года. За это время компании планируют обмениваться опытом, тестировать цифровые продукты и внедрять сервисы для автоматизации бизнес-процессов. Отдельный акцент сделают на технологиях ИИ.

Самая интересная часть соглашения — идея связать интеллектуальных ИИ-агентов Аэрофлота и Сбера в единую экосистему. По задумке, такие агенты смогут взаимодействовать друг с другом напрямую, без человека-оператора, и решать комплексные задачи в реальном времени.

На практике это может привести к появлению более цельного клиентского сценария. Например, пользователь выбирает рейс, оплачивает билет, оформляет страховку и покупает дополнительные тревел-услуги без прыжков между приложениями и без бесконечного повторного ввода одних и тех же данных.

Звучит как попытка наконец-то убрать из покупки поездки цифровую возню, к которой все давно привыкли. Потому что сейчас даже простой маршрут может превратиться в мини-квест: билет здесь, страховка там, ещё один сервис в отдельном окне, данные вводим заново, терпение теряем по дороге.

Пока речь идёт о развитии технологии и совместной работе, а не о готовом сервисе, который появится завтра утром. Но направление понятно: крупные игроки хотят встроить ИИ не только в чат-боты и поддержку, а в саму логику покупки и сопровождения поездки.

Если проект дойдёт до работающего продукта, ИИ-агенты смогут взять на себя часть рутины, а пользователю останется меньше кнопок, меньше форм и меньше раздражения. В тревеле это уже звучит почти как роскошь.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru