Атака Terrapin способна снизить уровень защиты OpenSSH-соединений

Атака Terrapin способна снизить уровень защиты OpenSSH-соединений

Атака Terrapin способна снизить уровень защиты OpenSSH-соединений

Исследователи разработали новый вектор атаки под названием «Terrapin», в основе которого лежит манипуляция последовательностью номеров при хендшейке. Terrapin позволяет нарушить целостность SSH-канала, если используются распространённые режимы шифрования.

Злоумышленники могут удалить или модифицировать сообщения, проходящие через канал, в результате чего происходит даунгрейд алгоритмов открытого ключа, которые участвуют в аутентификации пользователей.

Terrapin также позволяет отключить защиты от атак, основанных на тайминге нажатия клавиш (угрожает OpenSSH 9.5). Специалисты Рурского университета в Бохуме отмечают:

«Атака Terrapin использует уязвимости в протоколе SSH вместе с криптографическими алгоритмами и режимами шифрования, представленными в OpenSSH более десяти лет назад».

Упомянутые уязвимости, связанные с новым вектором атаки, получили идентификаторы CVE-2023-48795, CVE-2023-46445 и CVE-2023-46446. Стоит отметить, что для реализации Terrapin атакующие должны находится в статусе «злоумышленник посередине» (adversary-in-the-middle, MiTM), а соединение должно быть защищено либо ChaCha20-Poly1305, либо CBC с Encrypt-then-MAC.

 

В настоящее время многие вендоры принимают меры для снижения риска от эксплуатации Terrapin. Одним из способов борьбы является использование строго обмена ключами, при котором нельзя внедрить пакеты во время хендшейка.

Эксперты отмечают, что по-настоящему эффективные меры защиты подразумевают реализацию как на стороне клиента, так и на стороне сервера, поэтому на полное устранение этого вектора потребуется время.

Пока исследователи опубликовали на GitHub сканер, который администраторы могут использовать для выявления уязвимостей, необходимых для реализации Terrapin.

В России начали ограничивать продажи подавителей сигнала GPS

Перовский суд Москвы по заявлению межрайонной прокуратуры запретил продажу устройств для подавления сигнала GPS на маркетплейсах. Заявление было удовлетворено, и после вступления решения в законную силу объявления о продаже таких устройств будет запрещено размещать на любых площадках.

Эти устройства способны подавлять сигнал не только GPS, но и других систем спутникового позиционирования, включая российскую ГЛОНАСС. Кроме того, они создают помехи, которые могут мешать работе мобильной связи.

Основными покупателями таких устройств считаются водители, особенно дальнобойщики. Они используют «глушилки», чтобы избежать платежей по системе «Платон».

«GPS-глушилки привлекают водителей перспективой избежать платежей по системе «Платон» и контроля со стороны надзорных органов. Популярность этих устройств объясняется их доступностью — их можно приобрести даже в интернет-магазинах — и относительной простотой применения. На практике глушилки создают видимость возможности снизить транспортные расходы, что делает их экономически привлекательными для недобросовестных перевозчиков», — пояснили Autonews.ru в пресс-службе «Платона».

Как отметили опрошенные Autonews.ru эксперты, до решения Перовского суда устройства малой мощности, менее 100 мВт, считались обычным электронным оборудованием, поэтому их продажа на площадках не ограничивалась. Регистрации в ГКРЧ требовали только более мощные устройства, а их эксплуатация могла повлечь конфискацию и штрафы.

В августе 2025 года ассоциация «Грузавтотранс» обратилась в Роскомнадзор с жалобой на широкое использование подавителей сигнала. Помимо водителей, такие устройства применяли и владельцы объектов дорожной инфраструктуры, объясняя это защитой от ударных беспилотников. Однако обращение не привело к ограничениям на продажу подобных устройств.

В 2026 году Перовская межрайонная прокуратура обратилась в Перовский районный суд Москвы с иском к компании «АВТОПИТЕР.РУ».

«Использование специального оборудования, передающего недостоверные данные о местонахождении и/или о маршруте следования транспортного средства или искажающего данные, передаваемые бортовыми устройствами Оператору системы «Платон» при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения является незаконным, поскольку нарушает требования ст. 12.21.3 КоАП РФ. С учетом изложенного, указанными правовыми нормами в их взаимосвязи предусмотрен запрет на применение Специального оборудования, за что предусмотрена административная ответственность», — говорилось в исковом заявлении.

Суд удовлетворил иск и постановил заблокировать объявления о продаже устройств этого класса на досках объявлений и маркетплейсах. Решение вступит в силу 30 мая, если не будет обжаловано.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru