Kaspersky запустила аналитику киберугроз для автомобильной индустрии

Kaspersky запустила аналитику киберугроз для автомобильной индустрии

Kaspersky запустила аналитику киберугроз для автомобильной индустрии

С 2021 года специализированные аналитические отчёты «Лаборатории Касперского» о киберугрозах для автомобильной отрасли становятся доступны широкому кругу заказчиков. В рамках данного сервиса компании могут получить информацию о специфических для индустрии угрозах, о том, какие данные могут быть использованы злоумышленниками для разработки атак на электронные системы автомобиля, оперативные уведомления о новых угрозах, а также рекомендации по противодействию им.

Сегодня информационной безопасности автомобилей уделяется всё больше внимания, поскольку злоумышленники постоянно изобретают новые техники. Кроме того, в отрасли появляются новые законодательные требования.

С помощью сервиса информирования о киберугрозах производители и поставщики автомобилей смогут узнавать о существующих проблемах безопасности, которые могут влиять на индустрию, и своевременно принимать необходимые меры. Каждый отчёт включает в себя не только обзор и анализ тенденций, но также информацию об угрозах и уязвимостях, характерных для автомобилей и связанной с ними инфраструктуры. Рассматриваются обнародованные инциденты, публикации независимых исследователей, отчёты крупных компаний индустрии, выступления с профильных конференций, обсуждения на специализированных форумах и закрытых площадках даркнета, а также инструменты с открытым кодом, реализующие потенциальные векторы атак на электронные системы автомобиля и его внешнюю инфраструктуру.

Если при подготовке отчёта эксперты обнаруживают угрозу, которая требует немедленного реагирования, клиенты получают срочное уведомление.

«В современных автомобилях используется всё больше технологий, поэтому представителям транспортной отрасли нужно не только соблюдать законодательные требования, но также быть в курсе возможных киберрисков — от уязвимостей в электронных блоках управления до атак на компоненты V2X-систем, предназначенных для обмена данными между автомобилем и другими объектами дорожной инфраструктуры. Наши отчёты помогают организациям решать эти задачи, – комментирует Сергей Зорин, глава департамента транспортных систем в «Лаборатории Касперского». – Они позволяют не только узнавать о новейших киберугрозах, но и понимать, какой вред они могут нанести. Мы продолжаем совершенствовать эту услугу, чтобы у участников автомобильного рынка было достаточно времени снизить потенциальные риски, которые могут отразиться на клиентах или работе компании».

Больше узнать об аналитических отчётах о киберугрозах для автомобилей можно по ссылке: https://www.kaspersky.ru/enterprise-security/transportation-security.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Линус Торвальдс запретил бесполезные ссылки в коммитах ядра Linux

Линус Торвальдс снова высказался жёстко — на этот раз против Link-тегов в коммитах ядра Linux. По его словам, в последние годы стало слишком часто встречаться бессмысленное добавление ссылок, которые в реальности не дают никакой дополнительной информации.

Обычно такие теги ведут просто на сам патч в рассылке LKML, что, по мнению Торвальдса, лишь тратит время.

Он признался, что надеялся найти там объяснение, зачем нужен тот или иной коммит, или ссылку на обсуждение проблемы, но вместо этого натыкался на «бесполезный мусор».

Линус подчеркнул: полезные ссылки он ценит, особенно если речь идёт о многочастных сериях патчей, где можно выйти на сопроводительное письмо или обсуждение.

Но 99% того, что он видит, по его словам, лишь мешает.

«Я ненавижу такие ссылки. Они только делают мою работу сложнее», — заявил он и отказался принять один из пул-реквестов именно из-за этого.

В будущем Торвальдс намерен быть строже: если Link-тег не несёт ценности, патч может не пройти. При этом он предложил подумать о механизмах, которые бы отсеивали «бездумное» добавление ссылок, и даже пошутил, что, возможно, здесь нашлось бы место для ИИ.

Итог простой: если вы отправляете патчи в ядро Linux, добавляйте ссылки только тогда, когда они действительно несут дополнительную информацию. Иначе рискуете попасть под гнев Линуса.

Буквально в апреле вокруг обновлений в Linux 6.15-rc4 вспыхнуло горячее обсуждение, в ходе которого Линус Торвальдс заявил, что чувствительные к регистру файловые системы — это ошибка.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru