Пираты в России начали тонуть в 2019-ом, но выплыли в 2020 году

Пираты в России начали тонуть в 2019-ом, но выплыли в 2020 году

Пираты в России начали тонуть в 2019-ом, но выплыли в 2020 году

В 2019 году пиратский рынок в России уменьшился на $23,5 миллионов, продемонстрировав первую просадку после пяти лет роста. Такие данные приводятся в новом аналитическом отчёте компании Group-IB.

По словам специалистов, причиной падения рынка пиратов стало закрытие двух крупнейших видеобалансеров — Moonwalk и HDGO. Блокировка Kodik тоже сыграла свою роль. Все эти площадки, по данным аналитиков, снабжали пиратским контентом до 90% онлайн-кинотеатров России.

В 2018 году пиратский рынок составлял $87 млн, в 2019-ом — уже $63,5 млн. Несмотря на это, как отметили в Group-IB, пираты сумели достаточно быстро перегруппироваться и привлечь инвестиции.

В 2020 году, используя новые технически возможности, пираты смогли оказать активное противодействие не только правообладателям, но и правоохранительным органам. Специалисты Group-IB в отчёте представили технологическую инфраструктуру пиратства в 2020 году.

 

Также аналитики выяснили, что деятельности пиратских онлайн-кинотеатров и спортивного стриминга в первую очередь дают толчок крупные игроки на рынке незаконных казино, а также букмекерские конторы: Welcome Partners, Lucky Partners, 1xBet.

Например, та же контора 1xBet ежемесячно вливала около 300 000–500 000 рублей в 17 студий, занимающихся озвучкой сериалов. Благодаря этим инвестициям в 2019 году было выпущено более 100 CamRip-версий фильмов. В отчёте экспертов также отмечается, что большинство собственников онлайн-казино находятся на территории Украины.

В последнее время пираты прибегают к технологии CDN. Эти серверы могут агрегировать пиратский контент и оптимизировать его доставку до потребителя. Аналитики Group-IB считают, что за крупнейшим CDN — CDN Collaps тоже стоят выходцы из Украины.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru