Aventura обвиняют в продаже правительству США уязвимого оборудования

Aventura обвиняют в продаже правительству США уязвимого оборудования

Aventura обвиняют в продаже правительству США уязвимого оборудования

Компании Aventura Technologies предъявили обвинения в мошенничестве после того, как представители продали правительству США оборудование для слежки с известными уязвимостями.

Aventura Technologies занимается продажей камер ночного видения, CCTV, а также предоставляет услуги хранения данных.

Как сообщило Министерство юстиции США, Aventura сознательно продавала оборудование, содержащее известные уязвимости, как правительству, так и частным клиентам. При этом представители компании откровенно лгали, что продаваемая продукция была сделана в США — на самом деле её производили в Китае.

Подобная схема сбыта товара действовала с 2006 года. Другими словами, клиентов вводили в заблуждение больше десяти лет. В результате военные использовали оборудование для наблюдения, в котором находились известные бреши.

Минюст США предъявил Aventura соответствующие обвинения. Для прояснения ситуации следователи посетят китайские штаб-квартиры Aventura.

На данный момент доподлинно известно, что компания продала военно-морским силам камеру ночного видения за $13 500.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru