InfoWatch обучит студентов ВШЭ кибербезопасности IoT

InfoWatch обучит студентов ВШЭ кибербезопасности IoT

InfoWatch обучит студентов ВШЭ кибербезопасности IoT

В Московском институте электроники и математики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» (МИЭМ НИУ ВШЭ) началось обучение студентов дисциплине «Кибербезопасность в Интернете вещей», которая была разработана специалистами компании InfoWatch. Курс проходит в рамках магистерской программы «Интернет вещей и киберфизические системы». Первая группа обучающихся новой дисциплине состоит из 12 студентов МИЭМ НИУ ВШЭ, которые успешно прошли вступительные испытания.

Курс включает теоретические и практические занятия по инженерии IoT-устройств и киберфизических систем, а также кибербезопасности корпоративной и промышленной инфраструктуры предприятий в рамках концепции интернета вещей. Занятия проходят в формате лекций экспертов InfoWatch, а также практических семинаров с использованием программно-аппаратного оборудования и программного обеспечения компании.

«Проникновение интернета вещей в различные сферы жизнедеятельности человека, в том числе в работу промышленных объектов, информационные системы “умных городов”, несет новые угрозы и риски. InfoWatch как разработчик решений и центр экспертизы в области информационной безопасности и защиты данных предприятий с 15-летним стажем, располагает знаниями, опытом, собственными уникальными технологиями и услугами, в том числе комплексом услуг по аудиту безопасности и защите автоматизированных систем промышленных предприятий», — сказал руководитель бизнес-направления «Защита АСУТП» ГК InfoWatch Михаил Смирнов.

«Мы видим необходимость и востребованность подготовки специалистов в сфере безопасности промышленного интернета вещей и надеемся, что курс будет способствовать сближению академических программ с запросами рынка».

Напомним, что магистерская программа «Интернет вещей и киберфизические системы» рассчитана на два года по очной форме обучения, включает 19 дисциплин, в том числе  «Кибербезопасность в Интернете вещей». Программа является частью сотрудничества группы компаний InfoWatch и Московского института электроники и математики им. А.Н. Тихонова НИУ ВШЭ. В 2017 году компания открыла базовую кафедру по информационной безопасности предприятий в структуре Департамента электронной инженерии МИЭМ НИУ ВШЭ и запустила в вузе именную стипендиальную программу для студентов технических специальностей.

Подпишитесь на новости

Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

За двумя нажатиями в приложении может скрываться цепочка из пяти компаний, а кто отвечает за водителя и пассажира — попробуй разберись. Российский рынок такси оброс серыми посредниками, через которых на линию выходят люди с поддельными аккаунтами, без необходимого стажа и даже без российских водительских прав.

Как выяснили «Известия», между агрегатором и таксистом могут находиться диспетчерские, автопарки, ИП и так называемые подключашки.

Последние обещают оформить доступ к сервису за несколько дней, иногда требуя от кандидата только селфи и аванс. Готовый аккаунт водителя можно купить в интернете за 3-7 тыс. рублей.

Показательным стал случай в Одинцове, где таксист отказался везти ветерана СВО с инвалидностью. Поддержка предложила промокод на 100 рублей, водителя позднее депортировали, а проверка обнаружила настоящий корпоративный лабиринт.


Машина принадлежала одной фирме, к агрегатору была подключена через ИП, не числившееся в реестре перевозчиков, а сам водитель официально сотрудником посредника не являлся.

По данным материала, в реестре ФГИС «Такси» находится более 900 тыс. автомобилей, при этом свыше 1,5 млн водителей могут работать в серой зоне. Ежедневно россияне совершают около 10 млн поездок на такси.

Цена такой юридической матрёшки измеряется не только нервами. В 2025 году произошло более 3,1 тыс. ДТП с участием такси: погибли 143 человека, ещё свыше 3,8 тыс. пострадали. При этом суды по-разному определяют виновного: где-то отвечает агрегатор, где-то автопарк, а иногда — только водитель.

Эксперты предлагают закрепить за агрегаторами статус перевозчиков, обязать их проверять машины и водителей и установить солидарную ответственность.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru