Транснефть отказалась от продуктов Schneider Electric из-за уязвимостей

Транснефть отказалась от продуктов Schneider Electric из-за уязвимостей

Транснефть отказалась от продуктов Schneider Electric из-за уязвимостей

Максим Гришанин, первый вице-президент «Транснефти», на заседании экспертного совета по кибербезопасности заявил, что оператор магистральных нефтепроводов России отказывается от использования оборудования Schneider Electric из-за уязвимости для внешних кибератак.

Как сообщил господин Гришанин, «Транснефть» за 2016-2017 годы провела анализ рисков по части информационной безопасности автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП).

«Нами было обнаружено множество критических уязвимостей, в том числе во встроенных механизмах защиты АСУ ТП», — объясняет Гришанин.

Вице-президент также добавил, что компания передала информацию производителю, но ждать какого-либо ответа пришлось очень долго.

«Мы полгода пытались призвать вендора к порядку, однако дело сдвинулось только после неоднократных напоминаний. Сейчас мы запретили использование оборудования данного производителя в системе «Транснефти». Речь идет о компании Schneider Electric», — подводит итог Гришанин.

ГАИ проиграла суд против роботов-доставщиков

Московский городской суд отклонил жалобу ГАИ на решение суда первой инстанции, который не усмотрел в действиях роботов-доставщиков состава административного правонарушения, связанного с нарушением Правил дорожного движения. Ранее ГАИ обвинило дочернюю компанию Яндекса — «Рободоставку» — в нарушении ПДД.

Поводом для разбирательства стало происшествие 7 марта, когда инспектор ГАИ счёл, что робот-доставщик, передвигавшийся по тротуару, создаёт помехи пешеходам.

По мнению инспектора, это подпадало под статью 12.33 КоАП РФ. Компании «Рободоставка» в этом случае грозил штраф в размере 300 тыс. рублей.

Представители Яндекса с такой трактовкой не согласились, указав, что в действиях роботов-доставщиков отсутствует и не может присутствовать умысел. Дело было рассмотрено в Мещанском районном суде Москвы, который поддержал позицию компании.

«Роботы-доставщики не относятся к транспортным средствам, определённым нормами действующего законодательства. Как следует из видеозаписи, робот-доставщик передвигался по краю тротуара, не перекрывая пешеходную зону, автоматически останавливался при приближении людей. Пешеходы продолжали движение. Контакта, вынужденного сближения, опасных манёвров или остановок зафиксировано не было. Следовательно, объективных признаков угрозы безопасности дорожного движения не имелось», — такую выдержку из решения суда приводит Autonews.

ГАИ с таким решением не согласилась и подала жалобу в Московский городской суд. Однако Мосгорсуд оставил её без удовлетворения. Решение было принято ещё 5 февраля, но опубликовано только вечером 9 февраля.

«Мы работаем над тем, чтобы роботы-доставщики безопасно и корректно интегрировались в городскую среду и городскую инфраструктуру в рамках экспериментального правового режима, а также находимся в постоянном взаимодействии с профильными ведомствами. Подобные кейсы помогают формировать и развивать понятные правила использования автономных устройств в городе по мере накопления практического опыта», — прокомментировали судебное решение в Яндексе.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru