FireEye опубликовала инструмент для тестирования корпоративных паролей

FireEye опубликовала инструмент для тестирования корпоративных паролей

FireEye опубликовала инструмент для тестирования корпоративных паролей

FireEye считает, что системные администраторы нуждаются в помощи для соблюдения правил в отношении корпоративных паролей, поэтому компания выпустила инструмент с открытым исходным кодом, помогающий тестировать пароли на нескольких компьютерах с графическим процессором.

GoCrack (выложенный на GitHub) позволяет конфиденциально тестировать пароли, избегая их попадания в чужие руки. Только те, кто создает тесты, а также те, кому делегированы права, могут видеть результаты этих тестов, включая взломанные пароли.

«Все важные действия регистрируются и доступны для аудита администраторами», - объясняет компания в своем блоге.

GoCrack использует hashcat v3.6 или более новые версии, и, хотя ему не нужен внешний сервер базы данных, он поддерживает LDAP-аутентификацию. Серверный компонент работает на любом Linux-сервере с Docker, а NVIDIA Docker позволяет GoCrack работать с полным доступом к GPU.

В будущем FireEye планирует реализовать поддержку базы данных MySQL и PostgreSQP, поддержку пользовательского интерфейса для редактирования файлов, автоматическое истечение срока действия задачи тестирования и расширенную конфигурацию hashcat.

Подпишитесь на новости

У владельцев Li Auto крадут аккаунты и требуют до 45 тысяч рублей

Российские владельцы Li Auto столкнулись с новой волной краж мастер-аккаунтов автомобилей. После потери доступа у части машин отключаются экраны и климат-контроль, а в отдельных случаях возникают проблемы с запуском. Затем появляется предложение вернуть учётную запись за деньги.

О случаях вымогательства рассказал Autonews.ru. Проблему подтвердил представитель Sinomach Auto — официального дистрибьютора Li Auto в России.

По словам сооснователя клуба владельцев Lixiang Александра Рассказова, известно примерно о 20 пострадавших. Требуемые суммы составляют 35-45 тыс. рублей. Точное количество жертв может быть больше.

Мастер-аккаунт связан с управлением автомобилем через фирменное приложение. Последствия его перехвата различаются: у одних владельцев пропадает машина из профиля, у других перестают работать отдельные функции. Один из собеседников издания смог поехать с физическим ключом, хотя Bluetooth-ключ не срабатывал.

Точный механизм кражи пока неизвестен. Рассказов утверждает, что теперь страдают и владельцы с оплаченными китайскими номерами в сервисе eSender, который раньше помогал сохранять контроль над аккаунтом.

Li Auto и дистрибьютор разрабатывают защиту и процедуру восстановления доступа. Также готовится перенос привязки с китайских номеров на электронную почту. Решения обещают распространить и на официально поставленные машины, и на параллельный импорт; сроки не названы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru