НАТО интегрирует национальные кибервозможности в свою структуру

НАТО интегрирует национальные кибервозможности в свою структуру

НАТО интегрирует национальные кибервозможности в свою структуру

НАТО намерена интегрировать потенциал стран-членов по противодействию киберугрозам в структуру командования альянса, заявил генсек НАТО Йенс Столтенберг.

"Сейчас мы обсуждаем, как лучше интегрировать национальные кибервозможности в рамки НАТО", — сказал Столтенберг, выступая на заседании Парламентской ассамблеи НАТО в Румынии. Его выступление транслируется на интернет-сайте альянса.

По его словам, "это, с одной стороны, не так сильно отличается от классических, традиционных, обычных возможностей", пишет ria.ru.

"Большая часть сил и средств НАТО не является собственностью НАТО, а находится в собственности стран-членов, но у нас есть общие рамки, командование и управление, интегрирующее национальные возможности в совместные рамки НАТО", — заявил Столтенберг.

На саммите в Варшаве в июле 2016 года главы государств и правительств стран-членов НАТО признали киберпространство новой зоной оперативной ответственности Североатлантического альянса.

Подпишитесь на новости

У владельцев Li Auto крадут аккаунты и требуют до 45 тысяч рублей

Российские владельцы Li Auto столкнулись с новой волной краж мастер-аккаунтов автомобилей. После потери доступа у части машин отключаются экраны и климат-контроль, а в отдельных случаях возникают проблемы с запуском. Затем появляется предложение вернуть учётную запись за деньги.

О случаях вымогательства рассказал Autonews.ru. Проблему подтвердил представитель Sinomach Auto — официального дистрибьютора Li Auto в России.

По словам сооснователя клуба владельцев Lixiang Александра Рассказова, известно примерно о 20 пострадавших. Требуемые суммы составляют 35-45 тыс. рублей. Точное количество жертв может быть больше.

Мастер-аккаунт связан с управлением автомобилем через фирменное приложение. Последствия его перехвата различаются: у одних владельцев пропадает машина из профиля, у других перестают работать отдельные функции. Один из собеседников издания смог поехать с физическим ключом, хотя Bluetooth-ключ не срабатывал.

Точный механизм кражи пока неизвестен. Рассказов утверждает, что теперь страдают и владельцы с оплаченными китайскими номерами в сервисе eSender, который раньше помогал сохранять контроль над аккаунтом.

Li Auto и дистрибьютор разрабатывают защиту и процедуру восстановления доступа. Также готовится перенос привязки с китайских номеров на электронную почту. Решения обещают распространить и на официально поставленные машины, и на параллельный импорт; сроки не названы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru