Найдена уязвимость в системе контроля дверей, лифтов и электроснабжения

Найдена уязвимость в системе контроля дверей, лифтов и электроснабжения

Исследователи Билли Риос (Billy Rios) и Терри МакКоркл (Terry McCorkle) из компании Cylance, которая занимается изучением безопасности промышленных систем контроля доступа, показали чрезвычайно опасную уязвимость в распространенной платформе Tridium Niagara AX Framework.

Эта система используется в офисных и производственных зданиях для управления электронными дверными замками, системой освещения, лифтами, электричеством и отоплением, камерами видеонаблюдения, системой оповещения, охранной сигнализацией и другими жизненно важными инженерными системами. Атаку «нулевого дня» с использованием этой уязвимости Риос и МакКоркл продемонстрировали на встрече специалистов по безопасности, которую недавно провела «Лаборатория Касперского».

За последние два года фирма Cylance нашла немало проблем с платформой Tridium и другими промышленными системами контроля доступа (СКД). Новая атака относится к особо опасным, поскольку сочетает в себе возможность удаленного доступа с несанкционированным получением расширенных прав. Сама платформа Tridium написана на языке Java, что делает ее прекрасной мишенью для взлома, передает soft.mail.ru.

Найденная уязвимость позволяет получить права суперпользователя в консоли SoftJACE — фактически, это Windows-система с виртуальной Java-машиной, внутри которой работает Tridium-клиент. В итоге взломщик получает доступ ко всем встроенным программным компонентам Tridium на исполнительных механизмах. Исследователям даже удалось создать модуль, который постоянно держит открытым «черный ход» в систему, но авторы пообещали не раскрывать его публике. Сообщение об уязвимости было отправлено в компанию Tridium еще в декабре прошлого года, а исправление планируется выпустить до конца текущего месяца.

Представители Tridium признали, что риску подвергается большое число установленных СКД, несмотря на то, что большинство систем на базе Niagara AX находятся под защитой брандмауэров и VPN-сетей. Опасность вновь открытого дефекта безопасности заключается еще и в том, что СКД на платформе Tridium Niagara Framework установлены по всему миру — их буквально миллионы. В идеале подобная система должна быть изолирована от Интернета и надежно защищена, если связана с другими системами, которые имеют выход в Интернет. В то же время, как гласит официальная документация, удобнее всего управлять системой именно через Интернет.

В ходе исследований авторы обнаружили порядка 21 000 Tridium-систем, видимых из Интернета. Дальнейшее изучение показало, что это на самом деле Niagara-контроллеры (каждый из которых контролирует 16-34 исполнительных устройств, поддерживается соединение в более крупные блоки). Одна из таких незащищенных систем принадлежит медицинской лаборатории в колледже. По мнению авторов открытия, при желании такую открытую систему очень легко взломать.

Поскольку решения Tridium используются в огромном числе организаций по всему миру — от американских коммерческих компаний и государственных ведомств до британской армии, крупнейших отелей и аэропортов — опасность уязвимости трудно переоценить. Примечательно, что авторам удалось приобрести бывший в употреблении блок управления Tridium с документацией и заводскими параметрами входа для администрирования.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru