TSA хранит информацию об авиапассажирах в незашифрованном виде

TSA хранит информацию об авиапассажирах в незашифрованном виде

 Управление транспортной безопасности США (ТSА) хранит информацию о пассажирах, проходящих через систему ускоренного досмотра, в незашифрованном виде. Теоретически это может позволить злоумышленникам делать с данной информацией все, что заблагорассудится.

Как утверждает автор блога Puckinflight, уязвимость содержится в пропусках на посадку, используемых в системе досмотра авиапассажиров. Вся информация о них содержится в штрихкоде пропуска в незакодированном состоянии. По словам автора статьи, размещенной в блоге Puckinflight, при желании практически любой более-менее опытный хакер может получить доступ к информации об авиапассажирах и сделать с ней все что угодно, даже изменить. Как утверждает  автор, практически кто угодно может расшифровать информацию, содержащуюся в штрих коде и получить таким образом всю информацию о пассажире авиарейса, включая информацию о том, будут ли этого пассажира досматривать при посадке. При этом он предлагает достаточно простое решение проблемы - закодировать информацию до того, как она попадет на штрих код. В таком случае для того, чтобы получить информацию с посадочного пропуска, мошенникам придется сначала взломать пароль, что существенно усложним им задачу. Второй вариант решения проблемы - подключить сканеры ТSА к базе данных авиакомпании, на рейс которой осуществляется посадка, и сверять информацию, содержащуюся на посадочном пропуске, с информацией, имеющейся в базе данных авиакомпании. Как утверждает  автор статьи Джон Батлер (John Butler), любое из этих решений достаточно эффективно и, к тому же, оба варианта решения проблемы совсем не сложно реализовать.

По данным Washington Post, еще в 2006 году эксперты по вопросам безопасности пытались привлечь внимание общественности к серьезным уязвимостям в системе безопасности Управления транспортной безопасности США. Один из них, Крис Согоян (Chris Soghoian) создал вебсайт, на котором интернет-пользователи могли создавать поддельные посадочные пропуска. Как утверждает Согоян, на данный момент занимающий должность старшего стратегического аналитика в Союзе Гражданских свобод США, практика показывает, что зачастую наименее тщательному досмотру при посадке на авиарейсы подвергаются пассажиры, пытающиеся пронести на борт воздушного судна потенциально опасные предметы.

ИТ-компании в России обязали быстрее сообщать об увольнениях в военкоматы

Правительство России сократило срок, в течение которого аккредитованные ИТ-компании должны сообщать об увольнении сотрудника с отсрочкой от призыва. Теперь на это отводится не две недели, а пять календарных дней после увольнения.

Изменения закреплены постановлением правительства, опубликованным 25 марта 2026 года на официальном портале правовых актов.

Если раньше у работодателя было больше времени на бюрократию, то теперь действовать придётся заметно быстрее. Новое правило касается сотрудников, работающих в аккредитованных организациях в сфере информационных технологий и пользующихся отсрочкой от срочной службы по действующим правилам.

Сама ИТ-отсрочка продолжает действовать на базе постановления правительства №490 от 28 марта 2022 года.

Есть и ещё одно важное изменение. Теперь гражданину в ряде случаев не нужно лично приходить в военкомат, чтобы получить освобождение или отсрочку, если в реестре воинского учёта уже есть достаточно сведений для принятия решения.

То есть государство постепенно двигается к более автоматизированной модели: если нужные данные уже есть в системе, отдельный личный визит может не понадобиться.

По сути, вся история выглядит как продолжение курса на цифровизацию воинского учёта и ускорение обмена данными между работодателями и государством. Для ИТ-компаний это означает одно: за кадровыми изменениями теперь придётся следить ещё внимательнее, потому что окно на уведомление стало совсем коротким.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru