Китайские сайты стали менее уязвимыми для кибератак

Китайские сайты стали менее уязвимыми для кибератак

 Согласно результатам исследований, проведенных специалистами CNCERT, в 2011 году стандартные меры безопасности, призванные защитить сайты от киберугроз, соблюдались 98% владельцев коммерческих сайтов КНР. Для сравнения: в 2010 году эта цифра составляла 92,25%, а в 2009 - 78,61%. При этом в 2011 году количество кибератак на правительственные сайты Китая упало на 39,4%, по сравнению с 2010 годом.

Несмотря на существенное повышение уровня безопасности собственных информационных сетей, Китай постоянно сталкивается с растущей киберугрозой, исходящей, по мнению большинства китайских экспертов, из-за океана. По данным CNCERT, в 2011 году заокеанские хакеры с более чем 47000 IP-адресов атаковали 8,9 миллиона компьютеров на территории континентального Китая, тогда как в 2010 году атакам подверглись около 5 миллионов компьютеров. Большая часть атак предпринималась с территории США, Японии и Южной Кореи.

Как отметил вице-министр промышленности и информационных технологий КНР Шан Бинг, Китай приложит все усилия, чтобы справиться с нарастающими киберугрозами. В свою очередь, представители CNCERT заявляют, что борьба с киберугрозами требует максимальной концентрации усилий со стороны всего международного сообщества. На сегодняшний день CNCERT сотрудничает с 40 странами и 79 организациями по всему миру. Следует отметить, что по состоянию на конец 2011 года в Китае насчитывалось 513000000 интернет-пользователей.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru