Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот начал эксплуатацию полностью импортозамещенного сервиса «Электронный портфель пилота». Он объединяет навигационные карты, руководства по лётной эксплуатации и по производству полётов, перечни оборудования (MEL), сборник действий экипажа в нештатных ситуациях.

Приложение разработано дочерней ИТ-компанией Аэрофлота «АФЛТ-Системс». Также в разработке участвовал российский провайдер аэронавигационных данных СЗ РЦАИ. Работы над его созданием начались в марте 2024 года.

Запуск в промышленную эксплуатацию, как сообщила авиакомпания, запланирован на начало 2025 года. Для работы с сервисом Аэрофлот закупил более 7400 планшетов, сертифицированных для использования на борту самолетов, с российской ОС «Аврора».

В приложении впервые реализована система «все в одном»: электронное полётное задание, схемы, отчёт о выполнении рейса. Приложение полностью соответствует промышленным стандартам. Разработчики также предоставили возможность оперативно вносить доработки и увеличивать функциональность системы.

В перспективе планируется развёртывание сервиса на всю Группу «Аэрофлот». Как заявили в «АФЛТ-Системс», есть запросы на внедрение данного продукта и от других российских авиакомпаний, которые заинтересованы во внедрении отечественного ПО.

Подпишитесь на новости

HTTPS не делает вас невидимкой: на Хабре разобрали работу ТСПУ

Зашифровали соединение, теперь можно выдохнуть? С блокировками этот фокус работает далеко не всегда. На Хабре вышел подробный разбор ТСПУ — технических средств противодействия угрозам. Автор объясняет, как фильтры распознают соединения и почему сайт может зависнуть, даже если содержимое трафика защищено.

В материале пользователя owenewans путь запроса разобран по этапам: от получения IP-адреса через DNS до проверки соединения и передачи ответа.

Базовый принцип прост: для ограничения доступа необязательно читать переписку. Фильтру могут хватить IP-адреса, порта или признаков протокола. При обычном HTTPS без ECH имя сайта также может быть видно в начале TLS-соединения.

Отдельная история — замедление. Согласно описанию автора, система может отбрасывать часть пакетов, заставляя устройства повторять передачу. В результате страница вроде открылась, а видео стоит колом. Интернет формально есть, но пользоваться им практически невозможно.

В статье также объясняется разница между туннелями и средствами анти-DPI. Универсальной кнопки не получается: если закрыт сам IP-адрес, изменение признаков запроса проблему не решит.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru