Интерфейс IPMI позволяет атаковать выключенный сервер через интернет

Интерфейс IPMI позволяет атаковать выключенный сервер через интернет

Йоханнес Ульрих (Johannes Ullrich) из SANS Technology Institute описывает потенциальную опасность, которую представляет собой интерфейс IPMI (Intelligent Platform Management Interface). Компания Intel придумала интерфейс IPMI для удалённого управления серверами, в том числе для перезагрузки сервера, если операционная система не отвечает.

За последние годы IPMI претерпел ряд ревизий и различных реализаций, так что набор поддерживаемых функций на конкретном сервере зависит от производителя материнской платы и версии прошивки. Но есть некоторые общие функции для всех реализаций IPMI.

  • IPMI активен всегда, когда сервер подключён к источнику электропитания, независимо от того, включён сам сервер или нет;
  • IPMI реализован в виде отдельной микросхемы на материнской плате, для работы ему не требуется CPU, RAM или другие компоненты;
  • IPMI может использовать существующую сетевую карту и не нуждается в отдельной сетевой плате.

Если операционная система поддерживает IPMI, то с помощью специального серверного ПО можно подключиться к нему и получить информацию с различных сенсоров. Среди таких программ — OpenIPMI и FreeIPMI, передает xakep.ru.

IPMI версии 1.0 работал через серийный порт, а с версии 1.5 стало возможным запускать окно терминала через IP, версия 2.0 содержит поддержку блейдов, vLan и дополнительные функции из современных сетевых стандартов. В последних реализациях IPMI представляет полнофункциональный сервис для удалённого управления, включая такие функции как смену прошивки на сервере.

Разумеется, многие системные администраторы не соблюдают меры безопасности, в том числе не закрывают доступ по HTTP и не меняют пароль по умолчанию для IPMI, о чём и рассказывает Йоханнес Ульрих.

Видео вы можете посмотреть перейдя по ссылке

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru