В Госдуме планируют полностью импортозаместить продукты Microsoft за 2 года

В Госдуме планируют полностью импортозаместить продукты Microsoft за 2 года

В Госдуме планируют полностью импортозаместить продукты Microsoft за 2 года

Сегодня стало известно, что Microsoft с 30 сентября не будет продлевать лицензии корпоративным клиентам из России. Зампред комитета Госдумы по ИТ и связи считает, что в течение двух лет получится провести полное импортозамещение продуктов техногиганта.

Как сообщал телеграм-канал TelecomDaily, Microsoft заявила о своём решении не продлевать лицензии в письме технической поддержки Microsoft Online Services. Несмотря на то что подписки будут действовать отведённое им время, продлить их уже не получится.

Андрей Свинцов, зампред комитета Государственной думы по информационным технологиям, заявил, что в России уже создали аналоги зарубежного софта, однако их ещё предстоит доработать со временем.

Свинцов отметил, что переход может быть «несколько болезненным». Тем не менее он уверен, что «в течение года, максимум — двух» отечественные компании смогут заменить более 90% западных аналогов.

«Принудительное отключение, конечно, принесёт с собой ещё больше проблем, однако отечественные аналоги есть практически во всех сегментах», — подчеркнул депутат.

«На сегодняшний день они не настолько высококачественные, но нам нужен год-другой на доработку. Тогда получим полное импортозамещение».

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru