В России начали создание операционной системы для самолетов

В России начали создание операционной системы для самолетов

В России начали создание операционной системы для самолетов

Российские разработчики готовят к запуску операционную систему (ОС) для отечественного пассажирского самолета МС-21, которая позволит защитить разработку от возможных санкций Запада.

Заказчиком ОС выступил Минпромторг, в пресс-службе которого подтвердили информацию о разработке. Сертификат на операционную систему планируется получить в конце 2019 года, пишет iz.ru

По мнению экспертов, создание отечественной ОС – это новый шаг в развитии авионики, который откроет для России новые перспективы на рынке. 

Операционная система разрабатывается без привязки к конкретному самолету, однако ее применение, в первую очередь, нацелено на новый российский пассажирский самолет МС-21. Заказчиком выступил Минпромторг, сертификат на операционную систему планируется получить в конце 2019 года.

«Сейчас на гражданских самолетах используется ряд зарубежных операционных систем реального времени (ОСРВ), например: MACS2, LynxOS-178, VxWorks 653, PikeOS», — сообщили в Минпромторге. При этом, по данным ведомства, такие ОС несут «очевидные риски» из-за санкционной политики Запада.

Отличие отечественной системы от зарубежных в том, что обслуживание приложений реального времени, обрабатывающих данные по мере их поступления, проходит без задержек в буфере обмена. «Два года ведется работа. Сам код пишется где-то год. Предстоит проделать еще много проектных работ», — пояснил основатель группы компаний DZ Systems (один из подрядчиков проекта).

Отметим, что отечественный лайнер МС-21 может быть официально представлен в России уже в 2018 году. 

Ранее Минпромторг попросил выделить 3,9 млрд рублей на создание российско-китайского самолета. 

Android-приставки превращают в DDoS-ботов через открытый ADB

Специалисты Palo Alto Networks Unit 42 обнаружили Kimwolf v7 — новую версию ботнета, заражающего Android-приставки и другие IoT-устройства. Теперь он имитирует поведение настоящих браузеров во время DDoS-атак и прячет управляющую инфраструктуру за несколькими уровнями защиты. Главное новшество — HTTP/2-флуд с полноценными браузерными отпечатками.

Зловред воспроизводит характерные параметры протокола и заголовки, поэтому отличить атакующий трафик от действий обычных посетителей становится сложнее.

Ботнет не просто заваливает сайт запросами, а старательно притворяется толпой добропорядочных пользователей.

Разработчики также укрепили связь с командными серверами. Kimwolf v7 получает их адреса через Ethereum Name Service и публичные Ethereum RPC-сервисы. Если этот канал не сработает, в бинарный файл зашит резервный адрес в сети Tor. Весь трафик проходит через локальный прокси, который одинаково обслуживает соединения с обычным интернетом и Tor.

Из новой версии убрали сканирование, эксплуатацию уязвимостей и перебор паролей. Исследователи считают, что операторы разделили обязанности: внешний загрузчик отвечает за заражение, а Kimwolf — за DDoS-атаки и пересылку трафика.

Вместо прежних 43 команд ботнет использует 15 пронумерованных методов, включая высокопроизводительный UDP-флуд, оптимизированный под ARM-процессоры Android-приставок.

Kimwolf атакует такие устройства как минимум с августа 2025 года. Обычно операторы через резидентские прокси добираются до приставок с открытым Android Debug Bridge на порте 5555. После запуска зловред маскируется под системные процессы вроде netd_service. Также исследователи нашли APK-файлы под названием SystemService, которые проверяли наличие root-доступа и запускали встроенную ELF-нагрузку.

Unit 42 рекомендует считать Android-приставки недоверенными устройствами, отделять их от корпоративной сети и отключать ADB либо оставлять доступ только через USB. Потому что дешёвая коробочка у телевизора вполне может оказаться дорогой проблемой для всей инфраструктуры.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru