Более 50% магистральных линий связи в России перешагнули срок гарантии

Более 50% магистральных линий связи в России перешагнули срок гарантии

Более 50% магистральных линий связи в России перешагнули срок гарантии

Российскому интернету может понадобиться большой инфраструктурный ремонт. Более 50% магистральных волоконно-оптических линий связи по протяжённости уже превысили гарантированный срок службы в 25 лет.

Об этом пишут «Известия», ссылаясь на проект обновлённой Стратегии развития отрасли связи до 2035 года.

В документе Минцифры износ назван критическим: темпов обновления не хватает, а в ближайшие годы менять линии придётся быстрее. Между тем интернет-трафик в России за 2015-2025 годы вырос в десять раз — до 218,8 экзабайта.

Ухудшение характеристик волокна и повреждения кабеля увеличивают потери сигнала, затрудняют наращивание ёмкости и повышают риск отказов. Если резервного маршрута нет, авария может обернуться перебоями интернета.

Минцифры подчёркивает: исправные линии продолжают работать, а замену проводят по результатам диагностики. По данным ведомства, показатели надёжности магистральных сетей остаются в нормативных пределах.

Цена обновления тоже впечатляет. При оценке около 1 млн рублей за километр замена 400 тыс. км кабеля обойдётся примерно в 400 млрд рублей. Это расчёт на основе оценки J’son & Partners для периода 2020-2030 годов, а не уже утверждённый бюджет.

Операторы уверяют, что следят за состоянием сетей и ремонтируют проблемные участки. При исправном волокне увеличить скорость зачастую можно заменой передающего оборудования.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru