В России запускают пилот по повышению кибербезопасности автотранспорта

В России запускают пилот по повышению кибербезопасности автотранспорта

В России запускают пилот по повышению кибербезопасности автотранспорта

Минпромторг РФ запустил эксперимент по созданию центра мониторинга киберугроз для автотранспорта и реагирования на атаки. Соответствующее уведомление уже разослано в отраслевые организации и в ИБ-компании.

В пилотном проекте, рассчитанном на девять месяцев, принимают участие Минтранс, ФСБ, ФСТЭК России, а также НАМИ, «Глонасс» и ИБ-вендоры.

Специализированная платформа обеспечения кибербезопасности будет создана на основе отраслевого центра компетенций НПП «Гамма» по ИБ в промышленности.

Список объектов для централизованного контроля и защиты в рамках эксперимента ограничен беспилотными грузовиками, электробусами, авто госслужащих и перевозкой опасных грузов.

В задачи специализированного SOC войдут сбор телематических данных о функционировании программного и аппаратного обеспечения, поиск уязвимостей в бортовых системах авто, проверка возможности несанкционированного вмешательства в работу транспортных средств, выявление источников угроз и разработка методов защиты.

По итогам пилота будет составлен список нормативных документов, требующих правок с учетом ИБ. Минтранс также собирается составить дорожную карту по киберзащите пассажирского и грузового транспорта.

Как выяснили журналисты, в настоящее время осуществляется подключение объектов мониторинга к платформе телематики. Масштабировать защиту от атак на все типы транспортных средств не планируется; физлицам – покупателям новых авто услуги оперативного кибербеза (VSOC) будут предоставляться по рыночным ценам.

Алиса всё-таки слышит звук до команды, Яндекс объяснил зачем

Яндекс выпустил большой технический ответ на разбор своих Android-приложений, автор которого заподозрил их в сборе аудио, контактов, данных банковских карт и другой конфиденциальной информации. В компании заявили: часть механизмов обнаружена верно, но выводы о тотальной слежке собраны не по адресу.

Главный вопрос — микрофон. По версии Яндекса, Алиса локально ждёт активационную фразу только при открытом приложении и не записывает разговоры непрерывно.

Однако в оперативной памяти действительно работает циклический аудиобуфер: примерно 1,5 секунды до активации и 0,5 секунды после неё. Часть звука перед командой может отправляться на сервер для проверки качества распознавания.

Компания признала, что возможность удалённо менять размер буфера способна насторожить пользователей, и пообещала жёстко ограничить его в одном из ближайших релизов.

Доступ к контактам Яндекс объяснил голосовыми командами вроде «Позвони маме». При первой синхронизации на сервер может передаваться вся адресная книга, затем — только изменения. Имена и номера не хешируются: компании нужны исходные значения для распознавания речи.

В Яндексе подчёркивают, что приложение не читает переписку в WhatsApp (принадлежит корпорации Meta, признанной экстремисткой и запрещённой в России), Telegram и Viber, а видит лишь способы связи, опубликованные мессенджерами в системной адресной книге Android.

Обвинения в небезопасной обработке банковских карт компания также отвергла. Их реквизиты, как утверждается, уходят напрямую в изолированный PCI DSS-контур, а не на обычные серверы приложения.

Проверку VPN-интерфейса объяснили сетевой диагностикой, резервный DNS — обходом сбоев провайдера, а список других приложений в манифесте — стандартным механизмом Android.

Напомним, на днях Яндекс также рассказал, что в корпорации создали отдельный язык для расчёта стоимости поездок.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru