Новый Linux-руткит Pumakit был замечен в реальных кибератаках

Новый Linux-руткит Pumakit был замечен в реальных кибератаках

Новый Linux-руткит Pumakit был замечен в реальных кибератаках

Новый руткит, заточенный под атаки на системы Linux, использует сложные методы повышения привилегий для сокрытия своего присутствия на устройствах. Вредонос получил имя Pumakit.

Руткит состоит из нескольких компонентов: дроппер, работающие в памяти исполняемые файлы, модуль самого руткита уровня ядра и компонент, выполняющийся на уровне пользователя.

Исследователи из Elastic Security обнаружили Pumakit в подозрительном бинарнике, загруженном на VirusTotal. Файл под названием «cron» неизвестные залили 4 сентября 2024 года.

Pumakit использует многоступенчатую схему заражения, которая начинается с дроппера «cron». Последний выполняет пейлоады «/memfd:tgt» и «/memfd:wpn» в памяти.

Составляющая «/memfd:wpn» проводит необходимые проверки, после чего разворачивает модуль руткита «puma.ko» на уровне ядра системы. В связке с ним идёт руткит уровня пользователя — «lib64/libs.so», который внедряется в процесс с помощью «LD_PRELOAD» и может перехватывать системные вызовы.

 

Для управления поведением ОС вредоносная программа задействует функцию «kallsyms_lookup_name()». Это говорит о том, что руткит заточен исключительно для атак на старые версии ядра Linux — до 5.7.

«В отличие от большинства современных руткитов, этот не использует kprobes, что говорит о работе со старыми версиями ядра», — объясняют специалисты.

Зловред может скрывать свои следы в логах и уходить от детектирования антивирусными средствами.

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности «Аэрофлота» Денис Попов в кулуарах конференции «ЦИПР-2026» сообщил, что пилотное тестирование посадки в самолёт с использованием биометрической идентификации начнётся 1 июня 2026 года в аэропортах Пулково и Шереметьево.

Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года. Успешное тестирование этой системы прошло в декабре 2025 года в аэропорту Пулково.

В рамках проекта используется система «Мигом», разработанная дочерней ИТ-компанией «Аэрофлота» «ФАЛТ Системс». Изначально её пилотный запуск планировался на вторую половину 2026 года. Основным сдерживающим фактором было согласование проекта с различными ведомствами.

Как отметил Денис Попов в комментарии для РИА Новости, идентификацию по биометрии можно будет пройти перед досмотром багажа и непосредственно перед посадкой. При этом традиционный способ идентификации с помощью паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, также сохранится.

Все данные хранятся в защищённом контуре Центра биометрических технологий. Система проверяет только соответствие биометрического вектора конкретному человеку, а всё взаимодействие происходит по защищённым каналам.

«Безусловно, система безопасна. Все участники процесса не хранят биометрические данные на своей стороне. "Аэрофлот" в данном случае получает только согласие клиента на обработку и использование биометрических данных», – подчеркнул Попов.

Пилотная фаза проекта продлится до 1 апреля 2027 года. По её итогам будут подготовлены предложения по дальнейшему развитию и масштабированию системы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru