D-Link закрыла критические RCE-бреши в роутерах с Wi-Fi 6

D-Link закрыла критические RCE-бреши в роутерах с Wi-Fi 6

D-Link закрыла критические RCE-бреши в роутерах с Wi-Fi 6

D-Link устранила критические уязвимости в трёх популярных моделях маршрутизаторов. В случае эксплуатации эти баги позволяют выполнить код удалённо или получить доступ к устройству через заданные в коде учётные данные.

Затронутые роутеры интересуют в первую очередь пользователей, которым нужны высокопроизводительное устройство с Wi-Fi 6 (DIR-X) и системы ячеистых сетей (COVR).

В общей сложности разработчики устранили пять уязвимостей, три из которых получили статус критических. Они затрагивают следующие прошивки: COVR-X1870 (не для США, версии 1.02), DIR-X4860 (для всех стран) версии v1.04B04_Hot-Fix и DIR-X5460 (для всех стран) версии v1.11B01_Hot-Fix.

Всем пяти уязвимостям присвоили идентификаторы:

  • CVE-2024-45694 (9,8 балла по шкале CVSS — критическая) — проблема переполнения буфера, позволяющая удалённому злоумышленнику, не прошедшему аутентификацию, выполнить произвольный код на устройстве;
  • CVE-2024-45695 (9,8 балла по шкале CVSS — критическая) — аналогичная CVE-2024-45694 уязвимость;
  • CVE-2024-45696 (8,8 балла по шкале CVSS — высокой степени риска) — атакующий может заставить Telnet-службу использовать учётные данные, жёстко заданные в коде;
  • CVE-2024-45697 (9,8 балла по шкале CVSS — критическая) — Telnet-служба активна при подключённом WAN-порте, допускает сторонний доступ с заданными в коде учётными данными;
  • CVE-2024-45698 (8,8 балла по шкале CVSS — высокой степени риска) — некорректная валидация входящих данных в Telnet-службе, позволяющая удалённому злоумышленнику войти и выполнить команды.

D-Link рекомендует установить следующие версии прошивок: v1.03B01 для COVR-X1870, v1.04B05 для DIR-X4860 и DIR-X5460A1_V1.11B04 для DIR-X5460.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru