Патч от Intel работает только при настройках питания по умолчанию

Патч от Intel работает только при настройках питания по умолчанию

Патч от Intel работает только при настройках питания по умолчанию

Как выяснили специалисты, выпущенные на прошлой неделе патчи от Intel, устраняющие проблему нестабильной работы процессоров 13-го и 14-го поколения (Raptor Lake), оказались неработоспособными на ряде системных плат, которые используют расширенное управление питанием.

Новая версия микрокода от Intel ограничивает напряжение, подаваемое к настольным процессорам 13-го и 14-го поколений до 1,55 вольта, что позволяет устранить проблемы, связанные с нестабильной работой данных процессоров — прежде всего Core i7 и Core i9 — в «тяжелых» приложениях.

Но, как оказалось, эти настройки работают только если в BIOS задана опция Intel Default Settings.

Так, на системной плате Z790 Aorus Master X от Gigabyte, как продемонстрировал эксперт по разгону процессоров, скрывающийся под ником Buildzoid, напряжение повышается до 1,56 вольта уже менее чем через минуту после загрузки операционной системы и до максимума в 1,5792 при запуске ресурсоемких приложений.

 

Как отметил автор издания The Register Мэтью Конатсер, даже повышение напряжения до 1,55 вольта достаточно для повреждения процессора.

В результате, как заявили The Register представители ряда крупных компаний, включая HP и Dell, они пока тестируют обновление BIOS, которые включают исправления микрокода от Intel. Релиз запланирован не раннее начала сентября.

Пассажиров Яндекс Такси тайно наказывают рейтингом без права на обжалование

Автор «Хабра» Yselia (Мария Минакова) рассказала, как снижение рейтинга в сервисе такси с пяти до 4,85 балла якобы ухудшило качество поездок: машину пришлось ждать дольше, а приезжать стали водители с более низкими оценками.

По словам автора, рейтинг упал после поездки с водителем, который настойчиво пытался с ней познакомиться.

Поддержка при этом отвечала шаблонами, утверждала, что показатель ни на что не влияет, а один из сотрудников якобы заявил, что водители его вообще не видят. Исправить оценку или хотя бы объяснить причину её снижения в сервисе не смогли.

Тогда Мария устроила собственный полевой ресёрч и начала расспрашивать таксистов. Один из них признался, что не принимает заказы пассажиров с рейтингом ниже 4,87, поскольку ждёт от них проблем.

Другие опрошенные пассажиры также рассказали о случаях, когда водители отказывались от клиента с низкой оценкой, но сразу принимали тот же маршрут от его спутника с рейтингом повыше.

На профильном митапе докладчик, занимавшийся рейтингами, по словам Yselia, подтвердил влияние оценки пассажира. Однако развитие механизма обжалования слишком дорого и невыгодно для сервиса: каждую спорную двойку пришлось бы разбирать вручную.

Автор называет происходящее газлайтингом в UX: алгоритм может незаметно ухудшать обслуживание, но пользователь не знает, кто и за что снизил ему балл, и не способен оспорить решение.

Позиция Яндекса по описанному случаю пока не приводится.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru