Dell объявила о выпуске межсетевого экрана следующего поколения

Dell объявила о выпуске межсетевого экрана следующего поколения

Dell объявила о выпуске межсетевого экрана следующего поколения

Новая модель является самой мощной в линейке продуктов Dell SuperMassive 9000 Series. Осуществляя глубокое инспектирование сетевых пакетов, новый файервол поможет заказчикам снизить капитальные затраты, а также расходы на приобретение новых стоек, электроэнергию и охлаждение в будущем.

Новая версия ПО GMS помогает заказчикам и партнерам упростить и повысить эффективность управления межсетевым экраном Dell NGFW, облегчить потребление ресурсов, снизить общие риски и соблюсти требования соответствия стандартам благодаря новой функции автоматизации.

Сегодня жертвами атак хакеров становятся не только крупнейшие предприятия, но и организации любых размеров, включая правительственные структуры и образовательные учреждения. По этой причине для организаций с любой численностью сотрудников становится важной задачей возведение постоянно действующего сетевого барьера, способного защитить от атак различного типа, защитить устройства различного типа и обеспечить безопасную среду для новых способов работы сотрудников с корпоративными данными. Следующими в списке целей хакеров стоят организации среднего размера. Сети таких организаций нередко оснащены устаревшими файерволами, веб-фильтрами и системами предотвращения хакерских атак. Организации часто пренебрегают современными стратегиями защиты от угроз и не используют контекстно-ориентированные решения и интеллектуальные аналитические сети.

Согласно Gartner, на протяжении последних трех лет информационная защита остается важнейшим приоритетом (и сложнейшей задачей) для большинства предприятий среднего бизнеса, при этом руководители ИТ-отделов вынуждены приобретать дополнительные решения для защиты данных, не выходя за рамки текущего бюджета.

Для защиты от самых сложных атак нового уровня, центры обработки и хранения данных должны быть гибкими, расширяемыми, управляемыми, эффективными с точки зрения затрат и, что наиболее важно, защищенными. При выборе защиты важно помнить о постоянно растущем объеме передаваемой по вычислительным сетям информации. Слой защиты сети должен отвечать этим требованиям, быть способным обработать максимально возможный трафик и при этом не допускать каких-либо задержек.

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru