Сентябрьское обновление Windows сломало работу принтеров… опять

Сентябрьское обновление Windows сломало работу принтеров… опять

Сентябрьское обновление Windows сломало работу принтеров… опять

Сентябрьское обновление Windows Server 2022 могло сломать работу принтеров с драйверами Type 3. Администраторы жалуются на ошибки при печати и подключении устройств, а выпущенный следом внеплановый патч ситуацию, похоже, не исправил. Проблемы начались после установки накопительного обновления KB5122882.

По предварительным наблюдениям, виноваты общие компоненты подсистемы печати Windows: файлы PS5UI.DLL, PSCRIPT5.DLL, UNIDRV.DLL, UNIDRVUI.DLL и UNIRES.DLL. Все они получили новые версии вместе с сентябрьским патчем.

Сбой затрагивает пользовательские драйверы Type 3, также известные как v3. Неполадки удалось воспроизвести с HP Universal Printing PCL 6, Adobe PDF Converter и Dymo LabelWriter 450 Turbo.

На серверах Windows Server 2022 с ролью Remote Desktop Session Host попытка отправить документ из 32-битного приложения через splwow64.exe может завершиться ошибкой Entry Point Not Found, связанной с UNIDRVUI.DLL.

При подключении Dymo через общий сервер печати Windows выдаёт код 0x00000006 и отказывается добавлять устройство. Причём удаление драйвера вместе с пакетом и чистая установка не помогают.

Одному из администраторов удалось оживить HP-драйвер, заменив UNIDRV.DLL, UNIDRVUI.DLL и UNIRES.DLL версиями, установленными до сентябрьского обновления. Это указывает на возможную поломку именно системного фреймворка печати.

Похожие симптомы заметили и в Windows 10 при подключении к принтеру, опубликованному на полностью обновлённом устройстве с Windows 11. При этом между двумя машинами с Windows 11 печать работала нормально.

Microsoft пока не включила эту проблему в списки известных ошибок KB5122882 и внепланового KB5129237.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru