Avanpost SmartPAM теперь содержит 60 сигнатур по матрице MITRE

Avanpost SmartPAM теперь содержит 60 сигнатур по матрице MITRE

Avanpost SmartPAM теперь содержит 60 сигнатур по матрице MITRE

Avanpost добавила в SmartPAM 1.4 библиотеку из 60 сигнатур, привязанных к матрице MITRE ATT&CK. Теперь система не только контролирует вход администраторов, но и присматривается к тому, что именно они творят внутри привилегированных сессий. Готовые правила охватывают получение учётных данных, закрепление в системе, горизонтальное перемещение и уклонение от обнаружения.

Например, SmartPAM сможет заметить попытку отключить аудит операционной системы, антивирус или межсетевой экран, очистить системные журналы либо замаскировать выполняемую команду.

События внутри сессии обрабатывает встроенный движок сигнатурного анализа. Он нормализует данные, сопоставляет действия с известными сценариями атак и при обнаружении угрозы запускает настроенную реакцию.

Система может заблокировать команду или пользователя, принудительно разорвать соединение и отправить уведомление в SIEM.

Заказчики смогут сочетать готовую библиотеку с собственными правилами и настраивать политики под особенности инфраструктуры и внутренние требования безопасности. Сигнатуры распространяются по подписке, которую Avanpost обещает регулярно пополнять. До конца 2026 года доступ к ней будет бесплатным.

По заявлению разработчика, Avanpost SmartPAM стала первой PAM-системой с библиотекой сигнатур, структурированной по MITRE ATT&CK. Обновление продолжает превращать продукт из турникета для привилегированных пользователей в полноценного наблюдателя, который оценивает каждое действие после входа.

И это логично: украденная или неправильно используемая администраторская учётка с корректным паролем выглядит вполне легально. Поэтому просто пустить пользователя под запись уже недостаточно, нужно вовремя понять, когда он начинает вести себя как атакующий.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru