Операторы AV Killer используют драйвер Avast для отключения защитного софта

Операторы AV Killer используют драйвер Avast для отключения защитного софта

Операторы AV Killer используют драйвер Avast для отключения защитного софта

В новой кампании киберпреступники используют старую версию легитимного антируткит-драйвера Avast для отключения защитных программ, ухода от детектирования и получения контроля над системой.

В этих атаках участвует один из вариантов вредоносной программы AV Killer. Последняя содержит жёстко запрограммированный список из 142 имён антивирусных процессов.

Поскольку упомянутый драйвер Avast работает на уровне ядра, злоумышленники получают доступ к критически важным компонентам операционной системы. Например, что при желании вредонос может завершать практически любые процессы.

Как отмечают обратившие внимание на атаки AV Killer специалисты компании Trellix, операторы зловреда задействуют хорошо известную технику BYOVD (Bring Your Own Vulnerable Driver — приноси собственный уязвимый драйвер).

Попав в систему, файл AV Killer с именем kill-floor.exe устанавливает заранее уязвимый драйвер уровня ядра — ntfs.bin (помещается в директорию пользователя по умолчанию).

После этого вредоносная программа создаёт службу aswArPot.sys с помощью Service Control (sc.exe) и регистрирует сам драйвер.

 

Как мы уже отмечали, у AV Killer есть жёстко заданный в коде список из 142 процессов, который сверяется со снепшотом активных процессов. Согласно отчёту Trellix этот список выглядит так:

В России в пилотном режиме заработала посадка в поезд по биометрии

Первый вице-премьер, заместитель председателя правительства — руководитель аппарата правительства РФ Дмитрий Григоренко в ходе пленарной сессии конференции Data Fusion объявил, что в России в пилотном режиме запущена возможность посадки пассажиров в поезд с использованием биометрии.

Об этом сообщил РБК. Чтобы воспользоваться новой возможностью, пассажиру необходимо иметь подтверждённую учётную запись в Единой биометрической системе (ЕБС).

Зарегистрироваться в системе можно в уполномоченном банке или воспользоваться выездной регистрацией. В ближайшем будущем, как ранее сообщалось, пройти регистрацию в ЕБС также можно будет в МФЦ и в розничных салонах операторов связи.

При этом, как пояснили в РЖД, биометрия не станет единственным способом идентификации. У пассажиров сохранятся и другие варианты подтверждения личности, в том числе предъявление документов проводнику.

Пока пилотный режим посадки по биометрии действует на трёх маршрутах: Москва — Кострома, Москва — Иваново и Москва — Нижний Новгород с отправлением с Восточного вокзала. На время пилотного этапа проекта в РЖД всё равно рекомендуют иметь при себе паспорт или иной документ, удостоверяющий личность.

Как отметил корреспондент РИА Новости, для прохождения идентификации по биометрии достаточно сообщить о желании воспользоваться этой возможностью проводнику. После этого пассажиру нужно в течение нескольких секунд посмотреть в камеру служебного планшета.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru