Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот начал эксплуатацию полностью импортозамещенного сервиса «Электронный портфель пилота». Он объединяет навигационные карты, руководства по лётной эксплуатации и по производству полётов, перечни оборудования (MEL), сборник действий экипажа в нештатных ситуациях.

Приложение разработано дочерней ИТ-компанией Аэрофлота «АФЛТ-Системс». Также в разработке участвовал российский провайдер аэронавигационных данных СЗ РЦАИ. Работы над его созданием начались в марте 2024 года.

Запуск в промышленную эксплуатацию, как сообщила авиакомпания, запланирован на начало 2025 года. Для работы с сервисом Аэрофлот закупил более 7400 планшетов, сертифицированных для использования на борту самолетов, с российской ОС «Аврора».

В приложении впервые реализована система «все в одном»: электронное полётное задание, схемы, отчёт о выполнении рейса. Приложение полностью соответствует промышленным стандартам. Разработчики также предоставили возможность оперативно вносить доработки и увеличивать функциональность системы.

В перспективе планируется развёртывание сервиса на всю Группу «Аэрофлот». Как заявили в «АФЛТ-Системс», есть запросы на внедрение данного продукта и от других российских авиакомпаний, которые заинтересованы во внедрении отечественного ПО.

В России начало массово выходит из строя оборудование в старых ЦОД

В российских центрах обработки данных (ЦОД), введённых в эксплуатацию 10 и более лет назад, начались массовые отказы оборудования. Причина — выработка ресурса на фоне сложностей с поставками запасных частей из-за рубежа и отсутствия необходимых складских запасов.

По оценке отраслевых аналитиков, опрошенных РБК, проблема затрагивает примерно каждый пятый коммерческий ЦОД. Особенно остро ситуация проявляется в сравнительно небольших дата-центрах, а также в локальных серверных в компаниях.

Руководитель направления сервиса инженерных систем «К2Теха» Денис Полуэктов отметил, что в первой половине 2025 года запросов на устранение аварий в ЦОД, связанных с проблемами инженерной инфраструктуры, не поступало. Однако в начале 2026 года число таких обращений уже превысило 10. Состояние инженерной инфраструктуры во всех этих случаях специалист охарактеризовал как «предсмертное».

Схожую оценку дал и заместитель генерального директора по инфраструктуре интегратора «Ультиматек» Павел Приедитис. По его словам, все заявки связаны с объектами, где инфраструктура была установлена 10 и более лет назад. Именно на этот срок обычно приходится завершение жизненного цикла такого оборудования.

Член оргкомитета Профессиональной ассоциации в сфере облачных технологий (RCCPA) Антон Салов оценил долю коммерческих ЦОД, столкнувшихся с этой проблемой, в 20%. В первую очередь речь идёт о системах бесперебойного питания, дизель-генераторах и подсистемах климат-контроля.

Представители операторов ЦОД признали наличие проблем, связанных с накопленными техническими долгами. Ситуацию усугубляют не только сложности с зарубежными поставками, но и финансовые трудности самих компаний. Одним из выходов становится постепенная замена оборудования на более доступные решения российского и китайского производства. В более выгодном положении оказались те, кто успел заранее сформировать значительные запасы комплектующих.

В 2026 году уже произошло как минимум два заметных инцидента, связанных с работой ЦОД. Так, 27 марта не работал ЦОД правительства Белгородской области, однако в том случае причиной стала авария на линии электроснабжения. А 16 марта масштабный сбой произошёл у «Яндекса», причём он затронул и сторонние компании, использующие его инфраструктуру.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru