США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

Федеральная администрация авиации Министерства транспорта США обнародовала проект новых требований по кибербезопасности для воздушных судов.

Документ учитывает целый ряд новых реалий, связанных с устранением возможных злонамеренных влияний. Документ должен быть принят до конца 2024 г.

Предыдущая версия требований была принята еще 8 лет назад, в 2016 г. В них неоднократно вносились изменения, в итоге общий объем документов превысил 67 тыс. страниц печатного текста.

Но при этом отсутствовал единый подход к обеспечению кибербезопасности воздушного судна как единого целого. Кроме того, не была решена задача гармонизации требований между требованиями других национальных и наднациональных регуляторов. Другой проблемой, которую призван решить данный документ, является снижение сроков сертификационных испытаний.

«Регуляторы и промышленность должны постоянно контролировать среду угроз кибербезопасности, чтобы выявить и смягчить новые источники угроз. Эти конструкции могут вводить или допускать уязвимости кибербезопасности, которые исходят от USB-устройств, прошивок бортовых систем, сетей связи аэропортов и авиакомпаний, датчиков воздушных судов, мобильных и спутниковых сетей, GPS и других спутниковых систем позиционирования, портативных устройств», — говорится в преамбуле документа.

Для идентификации и оценки риска безопасности заявитель на получение сертификата летной годности должен будет выполнить анализ рисков безопасности для выявления всех условий угрозы, связанных с системой, архитектурой, внешними или внутренними интерфейсами.

Такая оценка должна будет проанализировать эти риски на предмет вероятности эксплуатации. Новые меры будут требовать от производителей и эксплуатантов компенсационных мер для выявленных рисков. Информация о возможных рисках и мерах по их устранению должна стать обязательной частью сопроводительной документации для авиационной техники.

Wi-Fi из прошлого: у 68% россиян дома стоят устаревшие роутеры

Если домашний интернет стал работать как-то не очень, проблема может быть не у провайдера, а прямо у вас на полке. По данным исследования компании Vigo, около 68% роутеров в российских домохозяйствах до сих пор работают только в диапазоне 2,4 ГГц, а многие из них относятся к устройствам прошлых поколений.

Особенно много такого оборудования оказалось в регионах Северного Кавказа, где доля роутеров 2,4 ГГц превышает 80%. Самые современные сети аналитики зафиксировали в Москве, Санкт-Петербурге, Мурманской области и ХМАО — там показатель составляет около 54-55%.

Проблема стала заметнее на фоне роста нагрузки на домашние сети. По данным Vigo, с конца 2025 года доля Wi-Fi в общем интернет-трафике россиян выросла на 6 процентных пунктов и достигла 65%. На фоне периодических ограничений мобильного интернета многие пользователи всё чаще зависят именно от домашнего Wi-Fi.

Как объясняют специалисты, диапазон 2,4 ГГц давно перегружен. Он лучше проходит через стены и обеспечивает большое покрытие, но страдает от помех со стороны соседних сетей и многочисленных устройств, накопившихся за годы использования этой частоты.

Проще говоря, если весь подъезд сидит на старых роутерах, качество связи начинает страдать у всех.

Эксперты рекомендуют переходить на двухдиапазонные модели с поддержкой Wi-Fi 5, Wi-Fi 6 или более новых стандартов. Они используют диапазон 5 ГГц, где больше свободных каналов и меньше взаимных помех.

Впрочем, сами операторы связи с оценками Vigo спорят. В «Ростелекоме» утверждают, что доля устаревших роутеров среди их абонентов не превышает 10%, а базовым вариантом подключения уже стали устройства стандарта Wi-Fi 6. В «Билайне» говорят, что около 40% роутеров клиентов всё ещё работают на 2,4 ГГц, а в «Дом.ру» заявляют, что две трети пользователей уже используют устройства Wi-Fi 6.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru