Оборот группы InfoWatch в 2012 г вырос в 2 раза, до 365 млн рублей

Оборот группы InfoWatch в 2012 г вырос в 2 раза, до 365 млн рублей

Группа компаний InfoWatch в 2012 году увеличила оборот на 98% по сравнению с аналогичным показателем годом ранее до 365 миллионов рублей — сообщили в холдинге. Вклад компании InfoWatch составил 302 миллиона рублей или 82% от общего оборота группы компаний. Также входящая в холдинг компания EgoSecure, продукт которой предназначен для защиты рабочих станций в корпоративной сети, показала оборот в 63 миллиона рублей.

Оборот группы компаний распределился следующим образом: от государственных учреждений получено 30%, от нефтегазового сектора — 27%, от финансовых и страховых организаций — 24%. Заказчики, работающие в промышленности, принесли 8% оборота, в телекоммуникационной сфере — 6%, в торговле и энергетике — 3% и 2% соответственно.

В 2012 году холдингу InfoWatch удалось первой из российских разработчиков войти в «магический квадрант» исследовательской и консалтинговой компании Gartner. В «квадрант» Content-Aware Data Loss Prevention, посвященный продуктам, предотвращающим утечку данных, вошел продукт InfoWatch Traffic Monitor Enterprise.

По оценкам аналитиков InfoWatch, объем российского рынка решений по защите от утечки данных (DLP) в 2012 году составил 1,3 миллиарда рублей в ценах заказчиков, что примерно на 44% больше аналогичного показателя за 2011 год. В секторе решений от утечки данных доля InfoWatch составила около 55%.

«Хорошие показатели ГК InfoWatch за 2012 год являются логичным результатом упорной работы нашей команды и активного освоения компанией отечественного DLP-рынка. Однако проанализировав рыночную ситуацию, мы пришли к выводу, что сложившийся DLP-рынок слишком узок. Это обстоятельство навело нас на мысль о том, что настало время расширить рынок DLP до рынка борьбы с внутренними угрозами… Для решения данных задач необходимы соответствующие инструменты, разработкой которых мы и планируем заняться», — прокомментировала итоги года генеральный директор ГК InfoWatch Наталья Касперская.

В этом году холдинг планирует провести масштабную экспансию в регионах России и странах СНГ. На данный момент начало активное продвижение в семи федеральных округах России: Дальневосточном, Сибирском, Уральском, Приволжском (Поволжье), Южном, Северо-Кавказском и Северо-Западном ФО. В странах СНГ InfoWatch сфокусируется на Азербайджане, Беларуси, Казахстан, Кыргызстан, Молдову, Узбекистан и Украину.

Подпишитесь на новости

Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

За двумя нажатиями в приложении может скрываться цепочка из пяти компаний, а кто отвечает за водителя и пассажира — попробуй разберись. Российский рынок такси оброс серыми посредниками, через которых на линию выходят люди с поддельными аккаунтами, без необходимого стажа и даже без российских водительских прав.

Как выяснили «Известия», между агрегатором и таксистом могут находиться диспетчерские, автопарки, ИП и так называемые подключашки.

Последние обещают оформить доступ к сервису за несколько дней, иногда требуя от кандидата только селфи и аванс. Готовый аккаунт водителя можно купить в интернете за 3-7 тыс. рублей.

Показательным стал случай в Одинцове, где таксист отказался везти ветерана СВО с инвалидностью. Поддержка предложила промокод на 100 рублей, водителя позднее депортировали, а проверка обнаружила настоящий корпоративный лабиринт.


Машина принадлежала одной фирме, к агрегатору была подключена через ИП, не числившееся в реестре перевозчиков, а сам водитель официально сотрудником посредника не являлся.

По данным материала, в реестре ФГИС «Такси» находится более 900 тыс. автомобилей, при этом свыше 1,5 млн водителей могут работать в серой зоне. Ежедневно россияне совершают около 10 млн поездок на такси.

Цена такой юридической матрёшки измеряется не только нервами. В 2025 году произошло более 3,1 тыс. ДТП с участием такси: погибли 143 человека, ещё свыше 3,8 тыс. пострадали. При этом суды по-разному определяют виновного: где-то отвечает агрегатор, где-то автопарк, а иногда — только водитель.

Эксперты предлагают закрепить за агрегаторами статус перевозчиков, обязать их проверять машины и водителей и установить солидарную ответственность.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru