Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

У Boeing снова проблемы с программным обеспечением 737 MAX. Компания обнаружила сбой, способный отключить функцию автоматической навигации в один из самых неподходящих моментов — при заходе самолёта на посадку.

Как сообщает The Wall Street Journal, проблема появилась после обновления ПО в кабине пилотов. Ошибка может проявиться, если после ухода на второй круг экипаж изменит запланированный маршрут.

В некоторых ситуациях пилотам придётся перейти на ручное управление и отключить часть функций автопилота. Представители отрасли опасаются, что это создаст дополнительную нагрузку на экипаж при полёте на небольшой высоте.

Boeing уведомила авиакомпании о проблеме ещё в конце августа, но заявила, что угрозы безопасности она не представляет. Сейчас компания готовит временную процедуру, позволяющую повторно активировать автоматическую навигацию, и разрабатывает обновление ПО. Дополнительные рекомендации обещают выпустить к ноябрю, а окончательное исправление — только в начале 2028 года.

Такой график понравился не всем. Southwest Airlines и United Airlines, по данным издания, не захотели принимать новые 737 MAX с проблемной версией ПО и запросили установку предыдущей. Федеральное управление гражданской авиации США уже изучает ситуацию и обещает принять меры при необходимости.

Сбой может затронуть и планы по новым моделям MAX 7 и MAX 10. Последнюю уже заказали Delta, United, American и Alaska, однако результаты проверки FAA способны повлиять на её сертификацию.

Сейчас в мире эксплуатируются 2422 самолёта Boeing 737 MAX 8 и 9. А сама линейка всё никак не может сбросить шлейф проблем: после двух катастроф её полёты приостанавливали почти на два года. Теперь к репутационному багажу добавилось ещё одно обновление, которое лучше было не устанавливать.

Подпишитесь на новости

Квантовая случайность дала сбой: ИИ может найти подсказки для взлома

Квантовая физика умеет создавать настоящую случайность, но инженеры всё ещё способны её испортить. Генератор может успешно пройти статистические тесты и при этом выдавать атакующему достаточно подсказок, чтобы тот попробовал предсказать следующие числа.

Европейский институт телекоммуникационных стандартов выпустил руководство ETSI TR 104 171 по разработке и оценке квантовых генераторов случайных чисел — QRNG.

Такие устройства измеряют квантовый процесс, обрабатывают полученные данные и передают случайные значения криптографическим системам для создания ключей и выполнения других защитных операций.

Проблема в том, что безопасность зависит не только от квантового источника. Датчики, блоки питания, сигнальные процессоры и алгоритмы обработки способны добавлять шум, часть которого может оказаться предсказуемой.


ETSI предупреждает, что системы искусственного интеллекта могут помочь злоумышленникам анализировать большие объёмы данных и находить такие закономерности.

Ещё одним источником подсказок способны стать изменения энергопотребления и электромагнитное излучение устройства. Связав побочные сигналы с выдаваемыми числами, атакующий теоретически сможет ослабить защищённую ими криптографию.

Авторы отчёта предлагают применять принцип нулевого доверия к энтропии (entropy zero trust). Производителям и операторам следует проверять квантовый источник, контролировать обработку данных, постоянно искать аномалии, защищать оборудование от вмешательства и шифровать каналы доставки чисел приложениям.

Для расследования сбоев рекомендуется записывать время генерации, версию работающего ПО и происхождение выходных данных. В многопользовательских системах потоки разных клиентов должны быть изолированы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru