Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

У Boeing снова проблемы с программным обеспечением 737 MAX. Компания обнаружила сбой, способный отключить функцию автоматической навигации в один из самых неподходящих моментов — при заходе самолёта на посадку.

Как сообщает The Wall Street Journal, проблема появилась после обновления ПО в кабине пилотов. Ошибка может проявиться, если после ухода на второй круг экипаж изменит запланированный маршрут.

В некоторых ситуациях пилотам придётся перейти на ручное управление и отключить часть функций автопилота. Представители отрасли опасаются, что это создаст дополнительную нагрузку на экипаж при полёте на небольшой высоте.

Boeing уведомила авиакомпании о проблеме ещё в конце августа, но заявила, что угрозы безопасности она не представляет. Сейчас компания готовит временную процедуру, позволяющую повторно активировать автоматическую навигацию, и разрабатывает обновление ПО. Дополнительные рекомендации обещают выпустить к ноябрю, а окончательное исправление — только в начале 2028 года.

Такой график понравился не всем. Southwest Airlines и United Airlines, по данным издания, не захотели принимать новые 737 MAX с проблемной версией ПО и запросили установку предыдущей. Федеральное управление гражданской авиации США уже изучает ситуацию и обещает принять меры при необходимости.

Сбой может затронуть и планы по новым моделям MAX 7 и MAX 10. Последнюю уже заказали Delta, United, American и Alaska, однако результаты проверки FAA способны повлиять на её сертификацию.

Сейчас в мире эксплуатируются 2422 самолёта Boeing 737 MAX 8 и 9. А сама линейка всё никак не может сбросить шлейф проблем: после двух катастроф её полёты приостанавливали почти на два года. Теперь к репутационному багажу добавилось ещё одно обновление, которое лучше было не устанавливать.

Подпишитесь на новости

Криптовалюту в России предложили принимать в залог

Российскому бизнесу хотят разрешить обеспечивать обязательства цифровой валютой, включая стейблкоины. Проще говоря, криптовалюта может официально превратиться в залог (почти как недвижимость или ценные бумаги, только с блокчейном).

Рекомендацию Минюсту направил Совет по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, сообщает ТАСС.

Вместе с Банком России и другими заинтересованными организациями ведомству предложили подготовить необходимые изменения в гражданском законодательстве.

Правила должны определить, какую цифровую валюту можно использовать в качестве залога, как учитывать её в бухгалтерии и каким образом расследовать связанные с ней правонарушения. Однако пока это только инициатива.

По словам сенатора Артёма Шейкина, новый механизм способен расширить доступные бизнесу способы обеспечения обязательств и сделать работу с цифровой валютой понятнее.

Однако стейблкоины для таких операций должны находиться в легальном российском криптовалютном контуре и соответствовать установленным требованиям.

Отдельное внимание предлагают уделять стране регистрации эмитента и инфраструктуре, через которую обращается актив. Если токен связан с государством, вводящим санкции против России, его могут заблокировать или сделать недоступным.

Этот риск не теоретический. Ранее Минфин пояснял, что при блокировке криптовалюты иностранным эмитентом российский депозитарий не обязан компенсировать клиенту стоимость актива.

Властям предстоит определить порядок оценки, хранения и взыскания цифровых активов, а заодно решить, кто останется с убытками.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru