Российским микросхемам хотят заранее найти покупателей

Российским микросхемам хотят заранее найти покупателей

Российским микросхемам хотят заранее найти покупателей

Минпромторг и участники рынка готовят новую стратегию развития российской микроэлектроники. Её главная идея — перестать считать готовый НИОКР конечной победой и наконец доводить разработки до серийного выпуска и продаж. Одним из ключевых инструментов могут стать офтейк-контракты.

Заказчик заранее обязуется выкупить первые партии компонента, которого ещё нет в массовом производстве, сообщает «Коммерсантъ». Для разработчика это означает гарантированный спрос после завершения НИОКР.

Также обсуждается компонентная квота в регулируемых закупках. Производителей электроники могут обязать использовать определённую долю российских микросхем, чтобы устройство считалось локализованным и получало государственные преференции. Таким образом, отечественный компонент хотят продвигать не только субсидией, но и местом внутри конечного продукта.

В проект стратегии входят льготный лизинг и кредитование, налоговые вычеты, субсидии потребителям, новые способы финансирования НИР и НИОКР, пересмотр классификации продукции в государственных реестрах и дополнительные требования к КИИ предприятий микроэлектроники. Пока это меню предложений, а не утверждённый набор мер.

Документ может лечь в основу работы будущей Объединённой микроэлектронной компании. Она должна собрать производственные мощности отрасли в комплекс полного цикла. Стратегию ОМК планируют утвердить до конца 2026 года.

Амбиции у государства внушительные: к 2030 году выручка электронной промышленности должна достигнуть 5,22 трлн рублей, а доля отечественной продукции — 87,9%.

Реальность пока скромнее. В 2025 году рынок электронных компонентов сократился на 25%, до 288 млрд рублей, а российская продукция заняла только 26% — около 74,9 млрд.

Новая стратегия пытается закрыть очевидную дыру: разработку профинансировали, опытный образец показали, а серии и заказов нет.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru