Общественный транспорт в России смогут отслеживать при сбоях GPS и ГЛОНАСС

Общественный транспорт в России смогут отслеживать при сбоях GPS и ГЛОНАСС

Общественный транспорт в России смогут отслеживать при сбоях GPS и ГЛОНАСС

АО «ГЛОНАСС» разработало отечественную систему, которая позволит следить за общественным транспортом даже при сбоях спутниковой навигации и работе средств радиоэлектронной борьбы. Если GPS и ГЛОНАСС потерялись, автобус всё равно не сможет бесследно раствориться между остановками.

Решение работает на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Возле остановок установят автономные метки, привязанные к точным координатам маршрута, а в автобусах и троллейбусах — специальные идентификаторы.

При приближении транспорта к остановке платформа зафиксирует его положение и передаст данные городским диспетчерам, перевозчикам, картографическим сервисам и мобильным приложениям.

Одним из первых полигонов для новой технологии станет Калуга. С 1 сентября пассажиры смогут отслеживать в реальном времени движение троллейбусов на трёх выделенных маршрутах. В дальнейшем систему планируют приспособить для коммунальной техники и транспорта экстренных служб.

Передавать данные будут по защищённому каналу сети связи «ЭРА-ГЛОНАСС», который не зависит от ограничений мобильного интернета. Сервисы платформы включены в белые списки, поэтому должны оставаться доступными даже при сетевых ограничениях.

Метки не придётся подключать к электросети: они рассчитаны на автономную работу в любую погоду в течение пяти лет. Оборудование производится в России с применением отечественных компонентов, ПО и алгоритмов шифрования.

Разработка выглядит особенно своевременной на фоне регулярных перебоев мобильного интернета в российских регионах.

Хакеры вынесли более 4 млрд рублей с компьютеров российских бухгалтеров

В первом полугодии 2026 года киберпреступники развернули масштабную охоту на финансовые подразделения российских организаций. По данным «Кода Безопасности», под удар попали свыше 3000 госструктур, промышленных предприятий, банков и телеком-компаний.

Почти каждая восьмая атака завершилась успешно: хакеры скомпрометировали около 400 рабочих станций бухгалтеров.

В марте и апреле средний ущерб от одного инцидента достигал 10 млн рублей, а общие потери превысили 4 млрд. Один неосторожно открытый акт сверки, и финансовый план компании внезапно начинает выполнять кто-то другой.

Главным оружием стал фишинг. Письма и сообщения подстраивали под должность сотрудника и профиль организации, а зловредные вложения маскировали под счета, договоры, накладные и другие будничные документы. Атакующие также использовали поддельные уведомления и обращения от имени руководителей или контрагентов.

После проникновения преступники могли работать внутри подтверждённой пользовательской сессии и отслеживать криптографические токены для дистанционного банковского обслуживания. При этом с кражей денег они нередко не спешили: месяцами изучали инфраструктуру, добирались до резервных копий и маскировались под ИТ-персонал.

Около 40% целевых атак на промышленность, госструктуры и критическую инфраструктуру в первом квартале преследовали разведывательные цели. Хакеров интересовали технологические документы, производственные мощности, результаты НИОКР, переписка и сведения об информационных системах.

Дополнительной лазейкой стали цепочки поставок. Через слабозащищённых подрядчиков злоумышленники проникали к крупным заказчикам, используя легитимные учётные записи, удалённый доступ и даже официальные обновления. Облачные сервисы применялись для хранения компонентов атак, передачи команд и вывода данных.

В итоге резервная копия ещё может поднять остановленные системы, но вернуть похищенную информацию обратно уже не умеет. Здесь чудес не завезли.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru