ИИ-ассистент KIRA от Kaspersky теперь работает на GigaChat 2.0

ИИ-ассистент KIRA от Kaspersky теперь работает на GigaChat 2.0

ИИ-ассистент KIRA от Kaspersky теперь работает на GigaChat 2.0

ИИ-помощник KIRA, который помогает ИБ-специалистам анализировать инциденты, получил серьёзное обновление. Теперь его работа базируется на модели GigaChat 2.0 от Сбера. Об этом стало известно в рамках выставки «Иннопром-2025» в Екатеринбурге.

KIRA используется в SIEM-системе Kaspersky KUMA и решении Kaspersky Symphony XDR.

Ассистент помогает расставлять приоритеты по инцидентам, выдаёт краткую сводку по событиям и оценивает риски. Всё это снижает нагрузку на ИБ-команды и ускоряет реакцию на угрозы.

Переход на новую версию нейросети позволил повысить точность анализа — по внутренним данным, качество ответов улучшилось примерно на треть. Это особенно важно при серьёзных атаках, где время реагирования критично.

По словам представителей «Лаборатории Касперского», нейросети помогают справляться с постоянно растущим объёмом угроз — только за прошлый год их системы фиксировали свыше 460 тысяч новых вредоносов в день.

KIRA продолжает развиваться как инструмент, способный частично компенсировать нехватку опытных ИБ-специалистов и упростить рутину для тех, кто работает с инцидентами ежедневно.

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности «Аэрофлота» Денис Попов в кулуарах конференции «ЦИПР-2026» сообщил, что пилотное тестирование посадки в самолёт с использованием биометрической идентификации начнётся 1 июня 2026 года в аэропортах Пулково и Шереметьево.

Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года. Успешное тестирование этой системы прошло в декабре 2025 года в аэропорту Пулково.

В рамках проекта используется система «Мигом», разработанная дочерней ИТ-компанией «Аэрофлота» «ФАЛТ Системс». Изначально её пилотный запуск планировался на вторую половину 2026 года. Основным сдерживающим фактором было согласование проекта с различными ведомствами.

Как отметил Денис Попов в комментарии для РИА Новости, идентификацию по биометрии можно будет пройти перед досмотром багажа и непосредственно перед посадкой. При этом традиционный способ идентификации с помощью паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, также сохранится.

Все данные хранятся в защищённом контуре Центра биометрических технологий. Система проверяет только соответствие биометрического вектора конкретному человеку, а всё взаимодействие происходит по защищённым каналам.

«Безусловно, система безопасна. Все участники процесса не хранят биометрические данные на своей стороне. "Аэрофлот" в данном случае получает только согласие клиента на обработку и использование биометрических данных», – подчеркнул Попов.

Пилотная фаза проекта продлится до 1 апреля 2027 года. По её итогам будут подготовлены предложения по дальнейшему развитию и масштабированию системы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru