Первые патчи для Android в 2025-м устранили критические RCE-уязвимости

Первые патчи для Android в 2025-м устранили критические RCE-уязвимости

Первые патчи для Android в 2025-м устранили критические RCE-уязвимости

В начале этой недели Google выпустила первые патчи для устройств на Android в 2025 году. В общей сложности заплатки закрывают 36 уязвимостей, включая критические баги в компоненте System.

Апдейт по традиции разделили на две части: 2025-01-01 security patch и 2025-01-05 security patch. Первая часть устраняет 24 уязвимости, вторая — 12.

Пять брешей получили статус критических: CVE-2024-43096, CVE-2024-43770, CVE-2024-43771, CVE-2024-49747 и CVE-2024-49748. Эти дыры способны привести к удалённому выполнению кода и затрагивают версии Android 12, 12L, 13, 14 и 15.

«Наиболее опасная брешь располагается в компоненте System и открывает возможность для удалённого выполнения кода, не требуя при этом дополнительных привилегий», — пишет Google.

Ещё девять уязвимостей, затрагивающих System, получили высокую степень риска. Столько же нашли в компоненте Framework, а Media Framework затрагивает один баг. С помощью этих дыр условные атакующие могут повысить права, раскрыть информацию и, опять же, выполнить код удалённо.

Как отмечалось выше, 2025-01-05 security patch устраняет 12 уязвимостей в компонентах Imagination Technologies, MediaTek и Qualcomm.

Смартфоны Pixel также получили свои патчи: в этих устройствах нашли и устранили брешь CVE-2024-53842, приводящую к удалённому выполнению кода.

Пассажиров Яндекс Такси тайно наказывают рейтингом без права на обжалование

Автор «Хабра» Yselia (Мария Минакова) рассказала, как снижение рейтинга в сервисе такси с пяти до 4,85 балла якобы ухудшило качество поездок: машину пришлось ждать дольше, а приезжать стали водители с более низкими оценками.

По словам автора, рейтинг упал после поездки с водителем, который настойчиво пытался с ней познакомиться.

Поддержка при этом отвечала шаблонами, утверждала, что показатель ни на что не влияет, а один из сотрудников якобы заявил, что водители его вообще не видят. Исправить оценку или хотя бы объяснить причину её снижения в сервисе не смогли.

Тогда Мария устроила собственный полевой ресёрч и начала расспрашивать таксистов. Один из них признался, что не принимает заказы пассажиров с рейтингом ниже 4,87, поскольку ждёт от них проблем.

Другие опрошенные пассажиры также рассказали о случаях, когда водители отказывались от клиента с низкой оценкой, но сразу принимали тот же маршрут от его спутника с рейтингом повыше.

На профильном митапе докладчик, занимавшийся рейтингами, по словам Yselia, подтвердил влияние оценки пассажира. Однако развитие механизма обжалования слишком дорого и невыгодно для сервиса: каждую спорную двойку пришлось бы разбирать вручную.

Автор называет происходящее газлайтингом в UX: алгоритм может незаметно ухудшать обслуживание, но пользователь не знает, кто и за что снизил ему балл, и не способен оспорить решение.

Позиция Яндекса по описанному случаю пока не приводится.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru