Неизвестные проникли в корпоративную ИТ-инфраструктуру TeamViewer

Неизвестные проникли в корпоративную ИТ-инфраструктуру TeamViewer

Неизвестные проникли в корпоративную ИТ-инфраструктуру TeamViewer

На этой неделе представители TeamViewer зафиксировали нетипичную активность в ИТ-инфраструктуре корпорации. Руководство пока избегает произносить слово «взлом», однако всё указывает именно на него.

В официальном заявлении компании утверждается следующее:

«После обнаружения подозрительной активности мы незамедлительно проинформировали нашу команду безопасности и инициировали расследование совместно с известными экспертами в области ИБ».

Отмечается также, что затронутая ИТ-инфраструктура была отключена от продуктовой среды. При этом никаких признаков компрометации данных клиентов выявлено не было.

Естественно, пока TeamViewer не приводит никаких деталей самого киберинцидента. Неизвестно, кто именно мог стоять за атакой и как им удалось проникнуть в сеть корпорации.

Интересно, что Американская ассоциация медицинских учреждений опубликовала уведомление об активном использовании TeamViewer киберпреступниками.

Однако из этого уведомления непонятно, взломали ли злоумышленники системы TeamViewer или же просто используют софт в атаках на сети клиентов.

В Узбекистане «утекла» система слежки за автомобилями по всей стране

В Узбекистане в открытый доступ попала национальная система видеонаблюдения за дорожным движением — та самая, которая в реальном времени распознаёт номера автомобилей, фиксирует нарушения и отслеживает перемещения водителей по всей стране.

На проблему обратил внимание исследователь в области ИБ Анураг Сен. Он обнаружил, что база данных системы распознавания номеров была доступна напрямую из интернета — без пароля и какой-либо аутентификации.

Любой желающий мог получить доступ к миллионам фотографий, видеозаписей и данным о передвижении автомобилей.

Система объединяет около сотни комплексов высокочётких дорожных камер, установленных в крупных городах и на ключевых транспортных маршрутах. Камеры фиксируют проезд на красный свет, непристёгнутые ремни, движение без фар в тёмное время суток и другие нарушения. Съёмка ведётся в 4K, а в базу попадают не только номера, но и изображения водителей и пассажиров.

Журналисты TechCrunch, изучившие содержимое утёкшей базы, смогли восстановить маршруты конкретных автомобилей за месяцы. Например, один из водителей регулярно перемещался между Чирчиком, Ташкентом и посёлком Эшонгузар — иногда по нескольку раз в неделю. Всё это — просто потому, что система оказалась открыта.

По косвенным данным, база была развёрнута в сентябре 2024 года, а активный мониторинг движения начался в середине 2025-го. Сколько времени доступ оставался открытым — неизвестно.

Внутри системы содержатся точные GPS-координаты всех камер. Судя по этим данным, комплексы распознавания номеров установлены в Ташкенте, Намангане, Джизаке, Карши, а также на загруженных трассах и даже в сельской местности — в том числе рядом с участками узбекско-таджикской границы, которые ранее были спорными.

Часть камер можно увидеть даже в Google Street View.

 

Система позиционируется как «интеллектуальное управление дорожным движением» и разработана компанией Maxvision из Шэньчжэня. Компания специализируется на подключённых к Сети камерах, пограничных и надзорных решениях и поставляет свои технологии в десятки стран.

В рекламных материалах Maxvision утверждает, что камеры фиксируют «весь процесс нарушения» и отображают данные в реальном времени.

Эксплуатирует систему Департамент общественной безопасности МВД Узбекистана. Ни ведомство в Ташкенте, ни представители Узбекистана в США и ООН на запросы журналистов не ответили. Национальный CERT (UZCERT) ограничился автоматическим подтверждением получения уведомления.

 

На момент публикации система по-прежнему оставалась доступной из Сети.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru