Новая EMFI-атака позволяет получить контроль над беспилотниками

Новая EMFI-атака позволяет получить контроль над беспилотниками

Новая EMFI-атака позволяет получить контроль над беспилотниками

Даже если беспилотник не содержит известных уязвимостей, он всё равно может стать целью для атак вида EMFI (electromagnetic fault injection — инъекция электромагнитного сбоя). Условный злоумышленник может выполнить произвольный код и воздействовать на функциональность дронов.

О векторе атаки рассказали исследователи из IOActive. Как выяснили специалисты, взлом целевого устройства может происходить путём внедрения определённого электромагнитного сбоя в нужное время, например во время обновления прошивки.

«Успешная атака позволит злоумышленнику выполнить код на основном процессоре и получить доступ к операционной системе Android, которая и обеспечивает беспилотник основной функциональностью», — рассказывает в отчёте Габриэль Гонсалес, один из экспертов.

Исследование состояние защищённости БПЛА проводилось на одной из популярных моделей — Mavic Pro от DJI. Этот дрон, как известно, задействует различные функции безопасности: подписанная и зашифрованная прошивка, безопасная среда выполнения (TEE) и безопасная загрузка (Secure Boot).

Вектор EMFI направлен на вызов аппаратного сбоя. К примеру, если поместить металлическую катушку в непосредственной близости от управляющего процессора, которым оснащён дрон на базе Android, можно привести к повреждению памяти и выполнению кода.

«Таким образом, если атакующий грамотно воспользуется методом, он сможет полностью контролировать устройство, а также вытащить из него весь конфиденциальный контент, открыть доступ к ADB и слить ключи шифрования», — продолжает Гонсалес.

Производителям беспилотников посоветовали не игнорировать как программные, так и аппаратные средства противодействия EMFI.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru