Digital Security обнаружили 29 уязвимостей в компонентах АСУ ТП

Digital Security обнаружили 29 уязвимостей в компонентах АСУ ТП

В ходе анализа 114 компонентов для 752 различных устройств, поддерживающих низкоуровневый протокол HART, было обнаружено 29 уязвимостей в компонентах порядка 500 устройств. Среди уязвимостей: отказ в доступе, выполнение произвольного кода, отказ в обслуживании, состояние гонки, инъекция XML и др. Из данного списка особенно опасны выполнение произвольного кода и XML-инъекция.

Посредством первой уязвимости злоумышленник может захватить контроль над приложением FDT Frame (например, PAS, DCS, SCADA, HMI или MES) и, таким образом, возможность получать данные, настраивать и даже отключать любые устройства в иерархии FDT/DTM. Инъекция XML-кода может помочь злоумышленнику в развитии атаки на другие системы, в том числе и на системы верхних уровней, например, ERP.

Целью данной работы было показать, насколько плохо или хорошо защищены инфраструктуры на базе спецификации FDT/DTM, выявить архитектурные слабости спецификации и определить спектр возможных уязвимостей в DTM-компонентах. Были проанализированы компоненты следующих производителей: ABB, Endress+Hauser, Emerson, Schneider Electric, Vega,Honeywell и др. В ходе исследования был проведен фаззинг компонентов при помощи специально разработанных программных и аппаратных средств. В итоге фаззинга мы обнаружили, что уязвимы 29 компонентов (из 114). Это примерно 25%, но если посмотреть на статистику по разным типам устройств, то она выглядит намного мрачнее: 501 (из 752) устройство имеет уязвимые DTM-компоненты.

Комментирует Александр Большев, ведущий исследователь, руководитель группы аудита АСУ ТП, Digital Security: «Если в вашей инфраструктуре существует хотя бы один уязвимый DTM-компонент, то для эксплуатации вышеуказанных уязвимостей потенциальному злоумышленнику достаточно возможности подключения к любой точке иерархии АСУ ТП между компонентом и устройством. Это может быть атака на протоколы внутри токовой петли, MiTM на Ethernet между DCS или PAS и шлюзом на нижние уровни, атаки на другие межпротокольные шлюзы; главное - получить возможность изменения или подделки пакета на пути от полевого устройства к уязвимому компоненту».

Полученные результаты свидетельствуют о невысоком качестве защищенности инфраструктур, основанных на спецификации FDT/DTM. Вместе с тем, все эти атаки возможны не только из-за недостатков DTM, но и из-за слабой архитектуры АСУ ТП в целом. По мнению экспертов Digital Security, подход к многоуровневым сетям АСУ ТП нуждается в полной переработке. Иначе уязвимости такого рода будут возникать снова и снова.

Microsoft разрешит полностью отключить клавишу Copilot в Windows 11

Microsoft нашла новое применение для клавиши Copilot — не делать вообще ничего. В экспериментальных сборках Windows 11 обнаружили настройку Do nothing, которая позволяет полностью отключить кнопку запуска ИИ-помощника на совместимых компьютерах.

Новую опцию заметил энтузиаст под ником phantomofearth. Она появилась в разделе «Bluetooth и устройства» → «Клавиатура» рядом с другими вариантами переназначения клавиши.

Сейчас на неё можно повесить запуск Microsoft 365 Copilot, поиск или пользовательское действие.

 

Функция пока доступна не всем участникам тестирования. Некоторые пользователи утверждают, что получили её раньше, тогда как на других компьютерах настройка отсутствует. Вероятно, Microsoft развёртывает нововведение поэтапно.

Клавиша Copilot появилась на новых Windows-ноутбуках в 2024 году. Производителям предложили заменить ею правый Ctrl, чтобы подчеркнуть наступление эпохи ИИ-компьютеров.

Правда, объяснить покупателям, чем такие машины принципиально лучше обычных мощных ПК, получилось не слишком убедительно.

В мае 2026 года Microsoft уже начала сдавать позиции: компания пообещала разрешить возвращать кнопке функцию правого Ctrl, хотя и с ограничениями. До этого пользователям приходилось обращаться к сторонним решениям вроде NoCopilotKey, чтобы случайное нажатие не вызывало ИИ-помощника.

Теперь отключить кнопку можно будет штатными средствами, если настройка доберётся до стабильной Windows 11.

Copilot продолжает проникать в Проводник и другие части системы, но хотя бы одна дверь перед ним наконец сможет остаться закрытой.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru