Wireless cars hack

Обнаружена возможность беспроводной атаки на автомобили

Исследователи из Университета Южной Каролины обнаружили возможность взломать с помощью радио модуль электронного управления автомобиля (ECU).

Собственно, об уязвимости для взлома некоторых ECU уже было известно из результатов исследования Университетов Вашингтона и Сан Диего, однако  ранее для взлома требовалось проводное подключение к компьютерной системе автомобиля через диагностический порт OBD-II.

Сейчас исследователи обнаружили возможность использовать для взлома беспроводную систему контроля давления в шинах (TPMS). Она используется в автомобиле для получения данных с датчиков давления. Хотя каждый датчик имеет свой идентификационный номер ID, тем не менее исследователям удалось обмануть защиту и подключиться к контрольной системе автомобиля через беспроводное подключение. Пока автомобили с уязвимыми TPMS продаются только в США и, возможно, в Евросоюзе.

С использованием оборудования стоимостью 1,5 тыс. долл. и программ GNU Radio в связке с Universal Software Radio Peripheral (USRP) ученые смогли взломать две различные системы контроля давления в автошинах. По беспроводному соединению удалось зажигать сигнальные лампы на приборной панели автомобиля и даже полностью выводить из строя ECU. В то же время ранее при взломе через диагностический порт была продемонстрирована возможность блокировать двери автомобиля, контролировать температурный режим и выполнять другие действия с приборной доской и оборудованием автомобиля.

Источник: Ars Technica, Ars Technica, CAESS, Marco Gruteser

В Windows появился способ избавиться от клавиши Copilot

Пока Microsoft продолжает продвигать Copilot в Windows, сторонние разработчики занялись обратным процессом — убирают его из самых неожиданных мест. На GitHub появилась небольшая утилита NoCopilotKey, которая позволяет превратить физическую клавишу Copilot обратно в правый Ctrl.

На части новых Copilot+ PC производители заменили правый Ctrl отдельной клавишей Copilot.

Формально это не было жёстким требованием Microsoft для сертификации устройств, но компания продвигала такой вариант клавиатуры как быстрый способ запуска своего ИИ-помощника.

Проблема в том, что для части пользователей такая замена оказалась скорее раздражающей, чем полезной. Правый Ctrl — клавиша вполне рабочая и привычная, особенно для шорткатов, специфических сценариев работы и некоторых приложений. А вот отдельная кнопка для Copilot нужна далеко не всем. Именно на таких пользователей и рассчитан NoCopilotKey.

Утилита работает через хук клавиатуры на низком уровне: она перехватывает сигналы от клавиши Copilot, блокирует их и подменяет на поведение правого Ctrl. Разработчик отдельно поясняет, что сама кнопка Copilot не отправляет один простой код, а использует комбинацию событий, из-за чего стандартные методы переназначения часто работают криво или вообще не работают.

Собственно, в этом и заключается причина появления таких решений. Хотя PowerToys и другие инструменты умеют переназначать клавиши, с Copilot-кнопкой всё оказалось не так просто. Её поведение нестандартное, а Microsoft ещё и убирала из Windows 11 возможность штатного ремапа этой клавиши, объясняя это багами.

На этом фоне NoCopilotKey выглядит как очень нишевая, но вполне понятная утилита: она нужна не всем, но для владельцев ноутбуков, где Copilot буквально занял место правого Ctrl, такая мелочь может оказаться неожиданно полезной. Тем более что недовольство самой идеей отдельной клавиши Copilot в пользовательских и девелоперских сообществах звучит уже не первый месяц.

Ранее мы писали про инструмент, вырезающий Copilot и ИИ из Windows 11. Пользователь GitHub под ником zoicware выложил скрипт RemoveWindowsAI, который предназначен для радикального отключения ИИ-функций в Windows 11 на системном уровне.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru