Wireless cars hack

Обнаружена возможность беспроводной атаки на автомобили

Исследователи из Университета Южной Каролины обнаружили возможность взломать с помощью радио модуль электронного управления автомобиля (ECU).

Собственно, об уязвимости для взлома некоторых ECU уже было известно из результатов исследования Университетов Вашингтона и Сан Диего, однако  ранее для взлома требовалось проводное подключение к компьютерной системе автомобиля через диагностический порт OBD-II.

Сейчас исследователи обнаружили возможность использовать для взлома беспроводную систему контроля давления в шинах (TPMS). Она используется в автомобиле для получения данных с датчиков давления. Хотя каждый датчик имеет свой идентификационный номер ID, тем не менее исследователям удалось обмануть защиту и подключиться к контрольной системе автомобиля через беспроводное подключение. Пока автомобили с уязвимыми TPMS продаются только в США и, возможно, в Евросоюзе.

С использованием оборудования стоимостью 1,5 тыс. долл. и программ GNU Radio в связке с Universal Software Radio Peripheral (USRP) ученые смогли взломать две различные системы контроля давления в автошинах. По беспроводному соединению удалось зажигать сигнальные лампы на приборной панели автомобиля и даже полностью выводить из строя ECU. В то же время ранее при взломе через диагностический порт была продемонстрирована возможность блокировать двери автомобиля, контролировать температурный режим и выполнять другие действия с приборной доской и оборудованием автомобиля.

Источник: Ars Technica, Ars Technica, CAESS, Marco Gruteser

R-EVOlution Conference 2026 в Москве посвятят эффективности ИТ и ИБ

9 апреля 2026 года в Москве состоится четвёртая ежегодная R-EVOlution Conference 2026, посвящённая актуальным вопросам ИТ и информационной безопасности. В этом году организаторы вынесли в центр программы тему эффективности; без лишнего усложнения, но с упором на практику, реальные ограничения и работающие подходы.

Основной разговор будет строиться вокруг вполне прикладного вопроса: как сделать ИТ- и ИБ-решения полезнее для бизнеса, не превращая их в ещё один тяжёлый и дорогой слой инфраструктуры.

В программе обещают обсуждать и выбор инструментов, и применение платформенных решений, и реальный опыт внедрения — как со стороны вендоров, так и со стороны заказчиков.

В 2026 году конференцию разделят сразу на два направления: бизнес-трек и технический трек.

В бизнес-секции, судя по заявленной программе, будут говорить о том, как добиваться эффективности без лишней сложности, как выжимать максимум из SOC, как строить управляемый VM на больших инфраструктурах и что происходит с этим направлением на фоне масштабной перестройки рынка.

Технический трек сделают более прикладным. В нём заявлены доклады специалистов из BI.ZONE, «Инфосистем Джет», HiveTrace, SolidLab, «Газинформсервис», «ВсеИнструменты.ру», «Патио» и других компаний. Темы тоже вполне рабочие: переход от теории к реальному threat hunting, инженерный подход к автоматизации обработки инцидентов, самые критичные уязвимости 2025 года, артефакты для расследований, а также работа с большим количеством IOC и повышение эффективности SIEM.

Кроме докладов, на площадке предусмотрена и интерактивная часть. В зоне SIEM Lounge планируют показать работу R-Vision SIEM под постоянной нагрузкой до 300 тысяч событий в секунду. Там же собираются проводить практический разбор инцидента на реальных данных — с анализом логов, поиском источников угроз и восстановлением цепочки событий.

Отдельно на площадке представят продукты R-Vision на платформе R-Vision EVO, которую впервые показали ещё на прошлогодней конференции. В этом году обещают сделать акцент на обновлённом функционале.

Мероприятие пройдёт в гибридном формате: можно участвовать очно или подключаться к онлайн-трансляции. Правда, технический трек будет доступен только тем, кто находится на площадке, а записи выступлений обещают выложить позже.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru