Wireless cars hack

Обнаружена возможность беспроводной атаки на автомобили

Исследователи из Университета Южной Каролины обнаружили возможность взломать с помощью радио модуль электронного управления автомобиля (ECU).

Собственно, об уязвимости для взлома некоторых ECU уже было известно из результатов исследования Университетов Вашингтона и Сан Диего, однако  ранее для взлома требовалось проводное подключение к компьютерной системе автомобиля через диагностический порт OBD-II.

Сейчас исследователи обнаружили возможность использовать для взлома беспроводную систему контроля давления в шинах (TPMS). Она используется в автомобиле для получения данных с датчиков давления. Хотя каждый датчик имеет свой идентификационный номер ID, тем не менее исследователям удалось обмануть защиту и подключиться к контрольной системе автомобиля через беспроводное подключение. Пока автомобили с уязвимыми TPMS продаются только в США и, возможно, в Евросоюзе.

С использованием оборудования стоимостью 1,5 тыс. долл. и программ GNU Radio в связке с Universal Software Radio Peripheral (USRP) ученые смогли взломать две различные системы контроля давления в автошинах. По беспроводному соединению удалось зажигать сигнальные лампы на приборной панели автомобиля и даже полностью выводить из строя ECU. В то же время ранее при взломе через диагностический порт была продемонстрирована возможность блокировать двери автомобиля, контролировать температурный режим и выполнять другие действия с приборной доской и оборудованием автомобиля.

Источник: Ars Technica, Ars Technica, CAESS, Marco Gruteser

В GNU telnetd нашли критическую дыру с удалённым root-доступом

В GNU InetUtils telnetd обнаружили новую критическую уязвимость, которая позволяет удалённо выполнить произвольный код с правами root. Проблема получила идентификатор CVE-2026-32746 и, согласно опубликованному описанию, затрагивает версии до 2.7 включительно.

Исследователи из DREAM Security Labs говорят о классическом Переполнении буфера, который срабатывает ещё до появления запроса логина.

Суть бага в том, как telnetd обрабатывает переговоры по опции LINEMODE SLC. Если на старте соединения по TCP-порту 23 отправить специально подготовленное сообщение с аномально большим числом параметров, можно спровоцировать переполнение буфера.

Поскольку этот код отрабатывает сразу после подключения, атакующему не нужно проходить аутентификацию. А так как telnetd часто запускается с повышенными правами через inetd или xinetd, успешная эксплуатация фактически даёт полный контроль над хостом.

Отдельно неприятно то, что Telnet хоть и считается почти вымершим в обычной ИТ-инфраструктуре, до сих пор живёт в промышленных системах, OT-сетях, SCADA, PLC и старом сетевом оборудовании. Именно там такие уязвимости обычно особенно болезненны: обновляться сложно, замена железа дорогая, а сервисы продолжают висеть в работе годами.

На момент публикации подтверждённой активной эксплуатации этой конкретной дыры не выявлено. Однако подробности уже в Сети, поэтому исследователи рекомендуют как можно быстрее оценить, где в инфраструктуре вообще ещё остался telnetd, и по возможности полностью отключить сервис.

Если это невозможно, то минимум — закрыть порт 23 снаружи, оставить доступ только с доверенных адресов и не держать daemon с лишними привилегиями.

Здесь важно не перепутать эту уязвимость с другой недавней проблемой в GNU InetUtils telnetd. Ранее мы писали про CVE-1999-0073 — уязвимость из конца 90-х, которая неожиданно вернулась и снова позволяет получить полный root-доступ к серверу без аутентификации.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru